Une 1ère journée compliquée à Monza concernant les pneus

Les conditions de pluie et les basses températures caractérisaient ce vendredi les Essais Libres 1 du Grand Prix d’Italie, avant que la météo devienne plus clémente l’après-midi durant les Essais Libres 2.

Le meilleur chrono de cette séance revient au pilote Ferrari Sebastian Vettel, chaussé de pneumatiques P Zero Rouge supersoft. Cette session est néanmoins marquée par une longue interruption en raison de l’accident de Marcus Ericsson, qui limite à une heure le temps de roulage sur piste sèche.

En raison des conditions météorologiques, tous les pneumatiques disponibles ont été utilisés, permettant ainsi aux écuries de recueillir des données avec chaque type de gomme. L’évolution avec le slick ayant été limité à la deuxième séance, il est pour l’heure difficile d’appréhender l’usure et la dégradation des pneumatiques, mais également l’écart entre chaque mélange.

"Du point de vue de la collecte des données, cette première journée fut particulièrement compliquée, car il n’y eut qu’une seule véritable heure de roulage, sans interruption, sur le sec," note Mario Isola, responsable de Pirelli F1.

"Les écuries ont donc été obligées d’ajuster leurs stratégies et de compacter leur programme afin de maximiser leur temps de piste, d’autant que la météo demeure incertaine pour le reste du week-end."

"Durant les EL1, les teams ont en tout cas été en mesure d’évaluer le point à partir duquel basculer des gommes rainurées aux slicks, puis en EL2 d’effectuer de longs runs – en dépit du drapeau rouge – et d’observer l’écart de performance entre chaque mélange."