Symonds veut déployer tout le potentiel aérodynamique de la FW38

Williams attend toujours le nouveau nez de sa FW38, une pièce essentielle pour la performance aérodynamique selon laquelle la monoplace 2016 a été conçue.

Claire Williams estime que le nouveau nez sera prête à Bahreïn, une fois homologué par la FIA suite au crash test nécessaire.

Pour Pat Symonds, une fois le nez déclaré bon pour le service, les choses iront bien plus vite.

"Le nez n’est en général par le problème, tout dépend de ce que vous voulez faire avec votre aileron avant. Cela prend bien plus de temps à produire un aileron avant qui fonctionne de pair avec le nez qui correspond. Si vous devez revoir votre nez à cause d’un crash test qui ne passe pas, c’est l’aileron avant qu’il faut aussi revoir," explique le directeur technique de Williams.

"Tout le monde veut faire un nez au plus court mais passer le crash test de la FIA est vraiment très, très difficile. Je m’attendais à voir plus d’équipes avec des nez très courts et on constate aujourd’hui encore, un an après, que certaines en sont encore loin."

Williams espère donc bien homologuer son nez.

"Une fois qu’il sera homologué, nous pourrons tout avoir en deux semaines. L’aileron avant a été conçu en parallèle. Après cela nous pourrons vraiment déployer tout le potentiel aérodynamique de notre FW38."