Sutil accuse Pirelli d’avantager les équipes de pointe

Lewis Hamilton a arraché la pole position hier après-midi, ce qui prouve une fois de plus qu’en vitesse pure, la Mercedes n’a rien à envier à la Red Bull. Mais pour la course de cet après-midi, Hamilton est moins confiant, car ses pneus pourraient se dégrader bien plus vite que ceux de ses rivaux.

“Je sens que ma voiture est aussi efficace que la Red Bull pour ce qui concerne l’aérodynamique ou la mécanique. Ce sont les pneus qui font la différence, ils ne fonctionnent tout simplement pas bien pour nous,” déclarait hier Lewis Hamilton après avoir signé la pole position.

Ce week-end à Budapest, Pirelli propose ses nouveaux pneus avec des gommes de cette saison et les constructions de l’année passée. Pirelli se félicite que ce changement n’ait pas modifié la hiérarchie, mais chez Force India, on ne partage pas cet avis.

“Les nouveaux pneus ont été faits pour les équipes de pointe et peu importe ce qu’ils disent,” confie Adrian Sutil à l’agence de presse SID. “La piste est à 50° et nous n’arrivons pas à les faire chauffer. C’est un avantage assez évident pour les voitures qui disposent de plus d’appuis aérodynamiques. Finalement, elles (les équipes de pointe) ont obtenu ce qu’elles voulaient.”

Adrian Sutil a beaucoup de mal à croire que ce sont bien les mélanges de gommes 2013 qui sont utilisées en Hongrie. “Il me semble qu’ils ont tout changé,” affirme le pilote allemand.

Chez Mercedes on ne se plaint pas vraiment, car les problèmes de surchauffe des pneus arrière ne sont pas nouveaux. “Ici en Hongrie, les pneus arrière des Mercedes sont 20° plus chauds que ceux de la concurrence. S’ils arrivent à trouver une solution à ce problème, ils pourraient se battre pour la victoire,” explique Paul Hembery, le patron de la compétition chez Pirelli.

Nico Rosberg est du même avis. “Les pneus sont les mêmes pour tous. Il ne s’agit pas d’une loterie, mais une question de physique que nous devons comprendre.”