Steiner veut un éclaircissement des règles sur les communications

Les règles imposées aux communications radio entre les pilotes et leur équipe pendant les Grands Prix n’ont pas beaucoup de partisans. Günther Steiner est de ceux qui pensent que ces règles n’ont pas encore trouvé leur stabilité et leurs limites mais plaint les personnes qui seront en charge de la réécriture éventuelle d’un règlement plus précis.

"La plus grande difficulté est d’établir ce qui est légal et ce qui ne l’est pas, la ligne n’est pas claire" explique le patron de Haas. "Comment peut-on établir une limite précise de ce qu’on peut dire si le message en question est codé ? Si quelqu’un suggère que ce qu’on a dit était un code, on pourrait être pénalisé même si ça n’en était pas un. Avant de parler au pilote, l’ingénieur est obligé de demander s’il peut dire ce qu’il veut dire, et on ne sait pas vraiment s’il le peut. C’est difficile, il faut que ce soit mieux défini".

"Je n’aimerais pas avoir à écrire ces règles pour être honnête. Comment trouver cette limite ? Si l’on commence à parler en messages codés, il faut définir ce qui est un code et ce qui n’en est pas. On rencontre toutes ces difficultés et c’est difficile à contrôler".

Steiner reconnaît toutefois qu’il n’y a pas de réponse précise à ce dilemme pour le moment.

"Si l’équipe ne peut pas influencer les stratégies et qu’elles ne reposent que sur le pilote, ce n’est pas juste. Mais aller jusqu’à leur dire comment démarrer, ce n’est pas bon non plus, la voiture est dirigée comme un jeu Playstation puisqu’on leur dit ’fais ceci, fais cela, choisis cette valeur’. Rosberg a eu un problème avec sa boîte de vitesses, son équipe lui a dit de ne pas sélectionner un rapport, mais au final ils auraient pu lui dire que c’était dangereux de sélectionner ce rapport car la voiture aurait pu s’arrêter brutalement. Il est vraiment question de définir ce qui est juste et ce qui ne l’est pas".