Red Bull sait pourquoi l’aileron de Ferrari vibre
La balance aérodynamique change tout
Red Bull sait pourquoi l’aileron flexible de Massa s’est mis à tant vibrer en Inde et à Abu Dhabi. Une source dans l’équipe, qui a tenu à rester anonyme, s’est confiée au magazine allemand Auto Motor und Sport.
L’explication serait très simple : la vibration se déclenche à haute vitesse en bout de ligne droite, lorsque le DRS est déployé. L’aileron arrière ajustable en position ouverte modifie la balance aérodynamique et l’avant reçoit donc beaucoup plus de charge. Si la pression des pneus n’est pas suffisante, la voiture se met à rebondir sur ses pneus et provoque la vibration des extrémités de l’aileron, les parties les plus lourdes.
Red Bull a également connu ce type de problème à Suzuka, sur l’aileron de Mark Webber. Selon la source de Red Bull, tout réside donc dans la pression des pneus, une piste déjà évoquée par Stefano Domenicali après l’Inde. Alonso utilisant des pressions plus élevées que Massa, il aurait beaucoup moins souffert de ce phénomène de vibrations.
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