Quels changements en 2010 ?

Rien ne dure jamais vraiment en Formule 1 et cette année encore nous aurons une série de changements des règles sportives, certains importants, d’autres moins. Aux équipes et pilotes de s’adapter.

Interdiction du ravitaillement en carburant :

Pour la première fois depuis 1993, le ravitaillement en carburant sera interdit lors des courses. Néanmoins, les pilotes devront obligatoirement faire un arrêt pour changer de pneus.

Les arrêts aux stands seront donc réduits à 3 ou 4 secondes et pilotes et ingénieurs devront mettre en place une vraie gestion des pneus et des freins.

Les voitures :

Pour les voitures, la capacité des réservoirs de carburant passera de 70 à 95 litres en 2009 à près de 250 litres pour 2010. Ce changement a des conséquences directes sur la conception du châssis qui doit être plus long et large. Les pneus avant seront réduits à 245 mm de large au lieu de 270 mm en 2009.

Poids :

Le poids minimal en 2010 sera de 620 kg contre 605 kg en 2009. Cette règle avait été introduite pour compenser le désavantage des voitures plus lourdes avec le système KERS mais d’un commun accord, ce système ne sera pas utilisé en 2010.

Nouvelles équipes :

La dernière fois qu’il y a eu 26 voitures au départ d’une course, c’était en 1995, avec 13 équipes inscrites pour la saison 2010, la grille sera de nouveau à ce niveau. Toutes les équipes devront se conformer à une restriction du personnel de piste selon le nouvel accord de réduction des coûts.

Système de points* :

Pour tenir compte de l’augmentation du nombre de voitures, le système de points a été modifié. Le système précédent (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1) va changer radicalement en 2010 avec 25 points attribués au vainqueur de la course tandis que les suivants en recevront respectivement 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1.

Essais :

Seules quatre séances d’essais hivernaux sont autorisées, et les essais en cours de saison restent interdits. Pour la séance de qualifications du samedi, huit pilotes seront éliminés en Q1 et huit en Q2 ce qui laissera 10 pilotes pour se battre pour la pole position dans la Q3. La Q3 se fera désormais à vide.

Une journée d’essais sera autorisée par la FIA si un nouveau pilote est appelé à piloter pour une équipe durant la saison. Pour y prétendre, le pilote ne devra pas avoir participé à une course de F1 durant les deux années précédentes et les essais auront lieu sur une piste approuvée par la FIA et non utilisée en Grand Prix.

*Il est possible que le nouveau système de points change à nouveau avant le début de la saison. En effet on parle de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, pour favoriser la victoire. La commission de travail sportive attend une validation de la part de la FIA, les équipes ayant validé ce système.