Quelques évolutions pour la Lotus E22 à Montréal

La Lotus E22 de Romain Grosjean et Pastor Maldonado sera dotée de plusieurs évolutions au Canada mais Nick Chester, le directeur technique, n’attend pas de miracles. Comme Federico Gastaldi et les deux pilotes l’ont déjà dit, Montréal ne devrait pas être facile pour les hommes d’Enstone.

"Nous avons un nouveau package aérodynamique prévus pour les circuits à appuis moyens, quelques nouveautés en termes de mécanique également qui devraient améliorer l’adhérence du châssis. Nous aurons aussi une petite évolution côté refroidissement qui devrait améliorer le niveau d’appuis aérodynamiques global de la voiture," explique Chester.

"Cependant le Canada ne devrait pas être facile pour nous. Nous avons d’un côté les pneus les plus tendres proposés par Pirelli, qui nous conviennent mieux, mais de l’autre nous avons de longues lignes droites et de gros freinages, deux points qui ne sont pas parmi les forces de notre E22. Nous allons bien sûr tout faire pour améliorer cela avant la course."

Les deux pilotes se plaignent de plusieurs choses depuis le début de l’année, à commencer par le freinage de la E22.

"Avec de telles lignes droites, ajuster au mieux le freinage sera encore plus critique au Canada. Avec tous les ERS de cette année, il y a beaucoup de réglages à faire du côté des freins pour gagner en performance. Nous nous y attelons bien entendu et nous avons des choses à tester vendredi qui devraient, je l’espère, améliorer la situation."

Il y a aussi le manque d’adhérence mécanique du châssis, cela s’est ressenti à Monaco.

"Nous nous attendions à Monaco à être assez rapides. Mais nous avons du mal dans les virages lents, nous perdons le grip mécanique, c’est notamment lié aux suspensions ou aux pneus, qui ne fonctionnent pas aux bonnes températures. Nous avons travaillé pour répondre en partie à cela en modifiant les suspensions pour le Canada. Nous allons voir si nous pouvons rectifier cela."

Renault promet de son côté de bonnes évolutions pour le Canada.

"Beaucoup d’améliorations viennent de la modification des logiciels. Cela permettra aussi d’optimiser l’usage de la nouvelle essence fournie par Total depuis Monaco."