Problèmes de capteurs FIA pour les V6 turbo de 2014
Trop de marge d’erreur
La FIA est engagée dans une course contre le temps pour fournir une solution technique fiable aux équipes de Formule 1 pour la saison prochaine concernant les capteurs de flux d’essence.
L’année prochaine, les V6 turbo ne pourront consommer plus de 100 kilos d’essence par heure au maximum de l’ouverture des injecteurs. Ce flux doit donc être mesuré par des capteurs sur lesquels viendra se brancher la FIA pour vérifier que personne ne triche.
Le problème c’est que la société britanniqu mandatée par la FIA pour fournir ces capteurs, Gill HySpeed, n’arrive pas à la marge tolérée de 0,5% pour l’instant. Les premiers tests donnent une marge plus proche des 1,5%, ce qui est un monde en Formule 1.
Gill HySpeed doit malheureusement faire des tests en piste pour valider ses solutions, les tests au banc chez Ferrari, Mercedes ou Renault n’étant pas suffisants.
Les prochains tests pourraient avoir lieu lors des essais de McLaren et Pirelli à Vallelunga ou lors d’une séance d’essais libres du vendredi.
Les capteurs définitifs doivent être fournis en janvier, quelques semaines à peine avant les premiers essais hivernaux.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".