Pourquoi McLaren a failli se passer de son nez court en Autriche

McLaren a bien failli ne pas pouvoir utiliser son nez court présent en Autriche (hier sur la voiture de Fernando Alonso) pour de simples raisons... administratives.

Le nez a bien passé le crash test de la FIA à la 6ème tentative, ce qui a coûté pas moins de 700.000 euros de développement à McLaren.

Mais Alonso n’a pu utiliser le nez lors des Libres 1 car Jo Bauer, un des délégués techniques de la FIA, n’avait pas eu tous les certificats.

"Nous avions encore de la paperasse à terminer sur place avant de pouvoir utiliser notre nouveau nez," explique Eric Boullier.

Cela est notamment dû à une nouvelle version de la monocoque, qui sera utilisée à Silverstone, et qui a servi de base d’homologation du nouveau nez. Mais ce nez étant fixé sur l’ancienne monocoque, McLaren a dû prouver qu’il aurait aussi pu passer le crash test avec.

Nul doute que McLaren pousse fort en termes de développement.

"C’est presque une nouvelle voiture. La seule chose que nous n’avons pas changée, ce sont les pontons. Il semble que le nouveau package fonctionne comme prévu. Je n’ai pas encore les chiffres exacts mais les commentaires des pilotes vont dans le sens de nos simulations. C’est encourageant."

Côté Honda, les problèmes continuent. Cela vaudra des pénalités à Alonso et probablement à Button.

"Fernando devrait prendre 25 places, puisque nous allons finalement changer son KERS aussi. Cela ne changera plus grand chose. Fernando a parlé de test grandeur nature cette saison. C’est dommage pour notre image mais c’est comme cela."