Pneus de qualif : Hembery clarifie sa proposition

Paul Hembery a admis hier à Autosport que la proposition d’une gomme destinée à la qualification avait bien été faite aux équipes en prévision de la saison 2012. Nous vous avions déjà parlé au mois de juin de cette possibilité et Hembery a depuis clarifié quelques petites choses.

"Nous voulons proposer aux équipes une gomme spéciale, très adhérente. Un pneu pour un tour," déclare-t-il. Lorsqu’on lui demande quel est l’écart envisagé avec les super-tendres actuels, les pneus les plus rapides de la gamme 2011, il ajoute : "Nous n’en savons rien encore mais on pense que cela peut aller à deux secondes au tour. La décision de réintroduire un tel pneu en F1 revient aux équipes et comme je l’ai dit, elles pourraient dire non."

Le plan de Pirelli est de proposer des pneus plus rapides dans le futur. En 2014, les règles réduiront alors la performance aérodynamique des F1. "Nous voulons rattraper avec les pneus une partie de ce déficit. Plusieurs pistes sont possibles comme peut-être accroitre le nombre de pneus différents pour le sec. On peut envisager une gamme de six gommes, avec trois choix possibles sur une course."

Par contre le pneu de 18 pouces de diamètre ultra-large (15 pouces de largeur) semble mort et enterré. "Il n’y a pas de plan immédiat pour cela. Les équipes n’y sont pas vraiment favorables et nous aurions besoin d’une voiture d’essais conforme aux nouvelles règles."