Pirelli veut une voiture moderne pour ses essais

Le manufacturier italien Pirelli, fournisseur unique du championnat de F1, teste ses nouveaux pneus avec une vieille Toyota TF109 lors de séances d’essais très privées et cette solution est loin d’être satisfaisante selon eux.

"Nous ne pouvons pas accéder aux voitures actuelles et personne ne veut nous donner une réponse ou une solution," confie Paul Hembery à Autosport. "Nous voulons être un bon partenaire pour ce sport et nous souhaitons donc fournir les meilleurs produits. Toutefois, si nous ne pouvons pas vérifier nos propres résultats, ça complique les choses."

La Toyota TF109 a été utile pour préparer la saison 2011, mais elle commence maintenant à dater. "Cette monoplace n’a pas le réservoir d’essence à la bonne taille et elle n’a pas de DRS. Et pour la saison 2013, les voitures auront probablement moins d’appuis aérodynamiques et une plus grande vitesse de pointe. Il faut donc que nous réfléchissions afin de trouver une solution."

"C’est facile pour les équipes de dire non, non et non. Mais nous devons trouver une solution et celle-ci ne doit pas prêter au moindre soupçon de favoritisme d’une équipe par rapport à une autre. Ca, cela ne nous intéresse pas," poursuit Hembery.

Comment les ingénieurs de Pirelli pourraient-ils tester une voiture actuelle sans favoriser l’équipe qui lui confierait cette monoplace ? "Toutes les voitures ont une électronique fournie par McLaren et nous pourrions bloquer l’accès à celle-ci afin que personne n’y accède. Nous pourrions aussi rendre les données disponibles pour tous. Il y a plusieurs façons de faire."

Paul Hembery ajoute qu’il aimerait modifier les règles concernant la phase finale des qualifications, mais aussi proposer l’éventuelle introduction de pneus de qualification à l’avenir. Pirelli espère discuter de tout cela avec les équipes après la pause estivale.

"Les équipes doivent nous dire ce dont elles ont besoin, car finalement, c’est elles qui décident de la direction à prendre. Nous pouvons avoir les meilleures idées du monde, mais si elles n’en veulent pas, elles n’en veulent pas," conclut le directeur de la compétition chez Pirelli.