Pirelli dévoile ses statistiques 2014

Pendant trois ans, Pirelli s’est attaché à la conception de pneumatiques qui se caractérisaient par une usure délibérée, conformément au cahier des charges.

La nouvelle réglementation révolutionnaire introduite en 2014, marquée par l’avènement du turbocompresseur et un couple majoré des moteurs, a cependant nécessité le développement de nouvelles gommes plus consistantes, mais devant toujours offrir le même nombre de pit-stops (2 ou 3).

Pirelli a livré ses statistiques sur la saison et la répartition de l’utilisation des pneus. Hormis le super tendre, tous les pneus ont été aussi résistants ou plus que l’année dernière, notamment pour le tendre, qui a été bien plus utilisé en 2014 que les durs ou les médiums.

"En modifiant tout particulièrement le pneumatique tendre, la durée de vie moyenne de la gomme a progressé de 47 à 93 kilomètres. Cela a eu pour conséquence d’accroître le nombre de stratégies possibles en course," explique Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

Comme le montrent les tableaux ci-dessous, le nombre d’arrêts aux stands par course est en léger déclin par rapport à 2013.

* Courses sur piste sèche
** Toutes les courses