Pirelli : Une dégradation moindre sur une piste exigeante

McLaren a signé son troisième doublé en première ligne de la saison, grâce à la pole position de Lewis Hamilton, auteur d’un chrono de 1m24.010s à Monza, et à la seconde position de son coéquipier Jenson Button. McLaren égale ainsi le record de 61 premières lignes, détenu jusque-là par Williams. Les deux pilotes étaient chaussés du pneu medium P Zero Blanc, fourni avec le mélange dur P Zero Argent pour ce weekend, sur le tracé le plus rapide de la saison.

Les conditions météo ont été une nouvelle fois sèches et chaudes pour les qualifications de Monza, le mercure pointant à 43°C en piste ! La plupart des pilotes a fait le choix du mélange le plus dur pour la Q1, seules les Marussia et HRT ont pris la piste en medium. Certains pilotes ont complété des runs plus longs qu’habituellement, observant jusqu’à quatre tours lancés en plus du tour d’installation et de décélération, afin de tirer le meilleur du composé dur.

Jérôme d’Ambrosio, en intérim chez Lotus, a été le premier des pilotes de top teams à passer le medium en Q1, pour sa première séance qualificative depuis celle du Grand Prix du Brésil 2011. La Ferrari de Fernando Alonso a été la plus rapide avec le composé dur.
D’Ambrosio fut le seul à débuter la Q2 en durs, les 16 autres choisissant un train medium. Alonso se montra une nouvelle fois le plus véloce, établissant une référence dès son premier tour lancé en medium.

Les pilotes Ferrari ont été les premiers en piste pour la dernière phase qualificative ne laissant que le top 10 en découdre. Ce fut cependant le premier tour en medium de Lewis Hamilton qui fut suffisant pour signer la pole, la 23ème de sa carrière. Paul di Resta (Force India) réalise pour sa part sa meilleure performance en qualifications, mais devra composer avec une pénalité de cinq places sur la grille demain pour un changement de boîte.

Ce matin, les derniers essais libres ont souligné à quel point l’action serait serrée ce weekend, la McLaren de Lewis Hamilton ne prenant le dessus sur la Ferrari de Fernando Alonso que pour un millième de seconde ! Tous deux étaient chaussés du composé medium.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Nous avons une nouvelle fois assisté à de très bonnes performances et une belle longévité des pneus aujourd’hui. Les concurrents étaient au coude à coude en essais libres comme en qualifications. Les niveaux de dégradation sont relativement bas, tandis que les niveaux d’usure de l’avant-droit sont caractéristiquement plus importants en raison de la Parabolique. Nous avons réduit la bande de roulement pour les Grand Prix de Belgique et d’Italie cette année, ce qui diminue la montée en température et réduit le phénomène de bullage des pneus, qui ont besoin d’un peu plus de temps pour chauffer, particulièrement à Monza avec des appuis extrêmement faibles. En conséquence, la durabilité a été améliorée et il n’y a eu qu’une différence de seulement 0,3 s au tour entre les deux composés, ce qui peut offrir de nombreuses stratégies différentes pour demain, avec un ou deux arrêts possibles. Certaines équipes ont utilisé le phénomène d’aspiration pour booster les performances des monoplaces et des pneus, ce qui peut rapporter un dixième de seconde environ. Il s’agit d’une illustration, s’il en est, de l’importance des stratégies dans tous les aspects tactiques de la F1. Comme toujours, l’atmosphère de Monza est extraordinaire, avec énormément d’enthousiasme de la part des fans. C’est un réel privilège que de pouvoir l’appeler notre course à domicile ! ».