Peter Sauber n’a encore rien vu de révolutionnaire

Après le double diffuseur de 2009, le F-duct de 2010 et les diffuseurs soufflés de l’année passée, que nous réserve cette saison 2012 au niveau des avancées aérodynamiques ? On ne le sait pas encore, même si l’aileron avant de Mercedes fait un peu parler de lui...

"La grande question que tout le monde se pose aujourd’hui est de savoir si quelqu’un introduira une invention révolutionnaire après l’interdiction du soufflage des gaz d’échappement dans les diffuseurs. Pour l’instant, je n’ai rien vu de tel. Il y a différentes solutions à l’arrière des voitures pour guider les gaz d’échappement, mais ce n’est pas vraiment une surprise," commente Peter Sauber.

La plupart des nouvelles monoplaces présentées jusqu’à présent disposent d’un museau avec une sorte de marche d’escalier et cela n’est pas du plus bel effet du point de vue de l’esthétique. Seule la nouvelle McLaren a évité de se plier à cette nouvelle mode.

Comment expliquer que McLaren ait suivi cette voie ? "Cela ne signifie rien d’autre que McLaren dispose d’un châssis qui est moins haut et c’est intéressant, car c’est, en théorie, désavantageux sur le plan de l’aérodynamique. Toutefois, il est évident que l’équipe McLaren n’aurait pas suivi cette voie si elle n’avait pas trouvé un moyen de générer une quantité équivalente d’appuis aérodynamiques," ajoute Peter Sauber.