On part avec les pneus de qualif ?

Les règles sportives 2010 ne semblent pas encore tout à fait définies. Après la remise en cause du système de points (voir notre article d’hier), il se pourrait qu’une petite modification sur la gestion des pneus puisse faire son apparition en course cette année.

Souhaitée par les équipes, cette modification concernerait l’obligation pour les dix pilotes qualifiés lors de la dernière phase de partir avec le train de pneus utilisé lorsqu’ils ont signé leur temps ! Cette modification a priori anodine n’en est pas vraiment une car elle influe directement sur la stratégie de course.

Deux cas pourront en effet se présenter : se qualifier avec les pneus tendres obligera à un arrêt très tôt dans la course, d’autant plus tôt que la monoplace sera alourdie par l’ensemble de la quantité d’essence prévue pour la course, puisque les ravitaillements sont désormais interdits.

Ou alors se qualifier en pneus durs, et risquer une moins bonne place sur la grille. En contrepartie le premier arrêt se fera plus tard et les pneus tiendront mieux la grosse charge d’essence en début de course.

Les équipes semblent majoritairement pour cette modification, au conseil mondial de la FIA de décider. Une chose est sûre, ce n’est pas encore en 2010 que les ordinateurs calculant les stratégies en temps réel seront mis de côté.