Ocon a déjà pu se forger une opinion assez exhaustive de la Formule 1

Six. C´est le nombre de Grands Prix auxquels Esteban Ocon a participé, ce qui fait évidemment pâle figure à côté de Jenson Button, qui a fêté son 300e départ récemment en Malaisie. Même s´il a moins de kilomètres en catégorie reine que les autres pilotes sur la grille, le jeune Français semble en savoir déjà beaucoup de la discipline.

Pour commencer, Ocon a pu apprendre la F1 dans la sérénité. Il n´y a pas de frictions entre les deux pilotes Manor, Ocon vivant en bonne intelligence avec son coéquipier. Mais...

« Pascal Wehrlein n´est pas un ennemi pour moi, je le vois avant tout comme un compagnon d´écurie. Mais je trouve difficile de se lier d´amitié avec quelqu´un en Formule 1. Je ne sais pas pourquoi c´est comme ça. »

Le débutant caresse un espoir pour les trois courses restantes au calendrier.

« Je veux encore des points pour l’équipe cette saison. Je veux finir l´année en beauté. Ce n´est pas simple, parce que je suis arrivé dans l´équipe seulement en milieu de saison. Nous avons eu deux bonnes occasions – en Belgique et en Italie. A Spa-Francorchamps, je me suis retrouvé pour la première fois assis dans la voiture. Ensuite, en Italie, nous aurions dû profiter des abandons de nos adversaires pour réussir à avoir des points. Mais d´un point de vue général, je suis satisfait de mes progrès chez Manor. »

Quant à son avenir qui n´est pas encore arrêté pour l´année prochaine, le jeune pilote a une confiance aveugle en Mercedes et mise aussi sur les bons résultats pour faciliter les pourparlers.

« J´ai besoin d´avoir une voiture compétitive en 2017. Mercedes s´occupe de ma carrière, donc je leur laisse le soin de mener les négociations. Je me concentre complètement sur mon travail chez Manor. Je veux tout simplement avoir une monoplace plus rapide. Mais je suis convaincu que si tu fais du bon boulot, les portes s´ouvrent alors automatiquement devant toi. »

Même si son expérience en F1 est encore pour l´heure assez réduite, Ocon a une idée exacte des arrangements qu´il faudrait opérer pour rehausser l´attrait de la discipline.

« Nous pourrions travailler sur certaines choses, pour rendre la Formule 1 plus attrayante. Ce ne serait vraiment pas difficile à faire. Les voitures doivent devenir plus rapides, les moteurs doivent être plus bruyants. »

« Je veux voir plus de bacs à gravier à la place de zones de dégagement en asphalte. Aujourd´hui c´est trop facile – tu commets une erreur qui ne sera pas sanctionnée. La Parabolica à Monza n´est plus un défi aujourd´hui. Et nous avons des zones de freinage trop courtes, avec des freins en carbone hyper efficaces : cela entrave les manœuvres de dépassement. »