Newey reste inflexible sur son aileron avant

Alors que certains se plaignent du fait que l’aileron avant de la Red Bull RB7 a une fâcheuse tendance à plier pour se rapprocher de la piste, Adrian Newey affirme que le secret de sa monoplace ne se situe pas du tout à ce niveau.

"Le secret n’est pas l’aileron avant qui plie ou non, mais le design général de la voiture. On a l’impression que l’aileron avant est plus proche de la piste par rapport à celui de la McLaren par exemple, car leur monoplace est basé sur un concept qui est l’exact opposé du nôtre : la McLaren est haute à l’avant et basse à l’arrière," explique Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull.

"J’ai l’impression que les équipes qui ont suivi l’exemple de McLaren ne pourront pas revenir en arrière pour s’inspirer de notre concept. Mais après tout, c’est eux qui ont choisi de suivre cette voie," ajoute l’ingénieur britannique.

Fernando Alonso semble lui aussi penser qu’on en fait trop sur cet aileron. "Notre problème actuel n’a rien à voir avec cette histoire d’aileron flexible," déclare le champion espagnol.