McLaren dévoile la MCL33 : de l’orange pour retrouver la lumière

Après trois saisons de désillusions et de lamentations avec Honda, McLaren a décidé de rompre les amarres et de quitter le motoriste japonais pour signer avec Renault. L’écurie d’usine est devenue écurie cliente, mais qu’importe pour elle : en retrouvant un moteur censé être enfin fiable et performant, McLaren - 9e l’an dernier - escompte faire un bond en avant au classement des constructeurs.

Comme prévu, la MCL33 adopte un orange "papaye", une couleur historique de l’écurie. Une couleur qui devrait aussi faire plaisir aux fans, qui attendent cependant beaucoup plus que de simples changements cosmétiques.

En effet, il faudra impérativement que McLaren casse cette année la spirale du déclin dans laquelle elle est inexorablement enfermée depuis 2013 – deux ans avant l’arrivée de Honda. La structure de Woking n’aura plus l’excuse du moteur cette saison : se faire battre par Red Bull serait envisageable, par Renault serait douloureux, par Toro Rosso serait évidemment humiliant.

Fernando Alonso, après un long feuilleton, a finalement prolongé son contrat avec McLaren. L’Espagnol ne devra pas se disperser entre le WEC et la F1 cette saison. Quant à Stoffel Vandoorne, il devra confirmer les progrès aperçus en deuxième moitié de saison dernière. Le Belge a la pression, car un certain Lando Norris tambourine déjà à la porte…

Que valent vraiment les ingénieurs châssis de Woking ? La signature tardive de McLaren avec Renault a-t-elle perturbé la conception de la monoplace ? Les réponses ne devraient plus tarder…

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