Marussia pense garder Caterham derrière elle

Marussia a bien débuté sa saison européenne aujourd’hui à Barcelone. Les nouvelles pièces apportées fonctionnent et les performances de la MR03 se sont améliorées. De quoi ravir les pilotes et l’équipe, à commencer par le team principal.

Jules Bianchi a commencé la journée avec les améliorations aérodynamiques, efficaces, qui seront conservées pour la suite du week-end. Le Français pense qu’elles vont aider à garder les Caterham derrière.

« Je pense que nous avons montré avoir fait un bon pas en avant avec nos nouveautés aujourd’hui. Ce n’est jamais le cas lorsque vous venez de les mettre, donc il y a encore du travail pour les comprendre et les améliorer. Max [Chilton] disposait de l’ancienne spécification et nous aurons des informations intéressantes à analyser ce soir. Nous sommes plus proches des voitures de devant et nous gardons les Caterham derrière, ce qui est bon », a déclaré Bianchi.

Max Chilton a connu des problèmes de moteur cet après-midi, ce qui ne l’a pas aidé dans sa préparation. Il se satisfait tout de même des progrès qu’apportent les nouveautés.

« Ce n’a pas été une journée vraiment simple pour moi et frustrante quand vous avez beaucoup de points à travailler. L’objectif principal était de comparer les deux spécifications aérodynamiques. Nous avons bien progressé ce matin donc j’ai pu utiliser les développements moi aussi cet après-midi, mais nous avons perdu du temps au début de la seconde séance à cause d’un problème moteur. Je suis impatient de voir ce que peuvent apporter les nouveaux développements », ajoute de son côté Chilton.

John Booth, le team principal, revient longuement sur le déroulement de cette journée.

« Ce matin a été productif, les deux voitures ont pu compléter leur programme comme prévu. Avec Jules nous avons vu que les améliorations aérodynamiques fonctionnaient et nous avons optimisé le set-up, tandis que Max n’avait pas ces nouveautés. Nous étions confiants et nous avons monté ces nouveautés sur les deux voitures cet après-midi, mais la séance ne s’est pas très bien déroulée et nous avons eu des problèmes sur les deux voitures. Les conditions de piste avaient beaucoup changé, l’équilibre de la voiture n’était plus aussi bon et nous avons dû revenir sur nos réglages », explique Booth.

« Finalement Jules a complété la majorité de son programme et il était content de la voiture en configuration course, tandis que Max a connu une séance avec de nombreux arrêts car les ingénieurs Ferrari ont diagnostiqué des problèmes électriques qui affectaient les performances du moteur. Il est aussi sorti large sur un vibreur et a perdu certaines pièces de l’aileron arrière, avant de finir la séance dans les graviers au virage 4. C’est dans l’ensemble une journée positive. Nous restons prudents jusqu’aux qualifications et la course pour voir où nous sommes vraiment dans la hiérarchie. »