Le marché des transferts sur le point de se débloquer

Le marché des transferts est enfin sur le point de se débloquer, avec plusieurs signatures très attendues chez Lotus, Force India et Sauber.

Sauf surprise, Lotus a décidé d’engager Pastor Maldonado et de compter sur PDVSA pour aider au financement de l’équipe, l’argent de Quantum se faisant toujours attendre. Boullier a répété plusieurs fois que l’avenir de l’équipe devait être assuré et le fait que les employés soient payés en retard ce mois-ci n’est pas pour mettre en confiance le personnel d’Enstone si une annonce traîne trop. Maldonado était aussi en discussions avec Sauber.

Chez Force India il est maintenant acquis que l’équipe disposera d’un duo composé de Nico Hulkenberg et de Sergio Perez, Martin Whitmarsh ayant vendu à demi-mot la mèche pour le Mexicain dimanche soir, à Interlagos.

Quant à Hulkenberg il aurait déjà signé son contrat. Son manager, Werner Heinz, ne l’avoue pas mais ne laisse guère de place aux doutes.

"La décision sera faite dans 2 ou 3 jours," dit-il. "Le coeur de Nico est chez Sauber mais nous ne savons pas à quoi ressemblera leur situation financière l’année prochaine. En toute probabilité, nous signerons chez Force India. C’est trop dangereux de rester chez Sauber sans savoir si cette équipe aura les sponsors dont elle a besoin. Vijay Mallya (le patron de Force India) est un homme riche qui ne cesse d’investir dans son équipe."

Contrairement à Martin Whitmarsh, Sergio Perez ne veut pas griller la politesse à son futur employeur et admet simplement que "Force India est une option mais j’espère des bonnes nouvelles de leur part d’ici quelques jours."

Chez Sauber, Adrian Sutil devrait être le pilote n°1 mais concernant son équipier, le flou reste total. Sergey Sirotkin est-il vraiment prêt ? L’argent est-il vraiment venu de la part des Russes ? Esteban Gutierrez gardera-t-il le soutien de Telmex ?

Au Brésil, il se disait que Peter Sauber et Monisha Kaltenborn n’auraient guère d’autre choix que de vendre l’équipe si les sponsors promis n’arrivaient pas. Des investisseurs américains seraient intéressés selon la presse allemande.

Enfin, il reste encore trois autres baquets à pourvoir en fond de grille, chez Caterham (deux baquets) et Marussia (un baquet, aux côtés de Jules Bianchi). Il est à noter que, pour le moment, seule l’équipe Mercedes gardera de manière certaine le même duo qu’en 2013, preuve que le marché a été très agité cette année.