Le flux d’essence est-il responsable du recul de Ferrari ?

D’après la direction de Mercedes, le championnat des pilotes aurait connu un changement de physionomie à Barcelone. Niki Lauda et Toto Wolff sont tombés d’accord pour dire que Nico Rosberg était «  de retour » après sa victoire à Barcelone.

« Nous l’avons vu l’an dernier, déclare Wolff. Nico a été sur une bonne série, et la balance a penché de son côté. Je pense que nous allons être témoins de la même chose cette année. »

Les fans de Formule 1 doivent espérer que Wolff dit vrai, car à Barcelone, Ferrari a paru nettement plus en retrait que pendant son tonitruant début de saison.

« L’écart actuel me fait aussi mal que mon bras », déclare le directeur de Ferrari Maurizio Arrivabene, se référant à sa récente opération. L’Italien admet également que vu le relatif recul de son équipe par rapport à Mercedes, les rêves de titre sont pour l’instant « lointains. »

Mais le nouvel écart entre les deux meilleures équipes a de quoi surprendre, à commencer par le vainqueur du jour, Nico Rosberg.

« Eh bien oui, c’est une surprise, parce que l’écart est bien plus important qu’à Bahreïn, en Chine et en Malaisie, et c’est donc un grand pas dans la bonne direction pour nous. Nous avons remporté la course au développement ce week-end et c’est un bon indicateur pour le reste de la saison. »

Mais certains pensent que ce serait le flux d’essence sous surveillance de la FIA qui aurait eu la plus grosse influence sur les performances de la Scuderia. On raconte en effet que Ferrari est l’équipe qui aurait tiré les plus grands bénéfices d’une astuce au niveau de l’injection du carburant, avec un surplus de puissance en sortie des virages lents. Et dans les faits, Sebastian Vettel était nettement plus lent que les Mercedes dans le dernier secteur à Barcelone. À noter que Ferrari a démenti ces rumeurs.