Le casse-tête du plafonnement de budget est vital pour les petites équipes

Certaines jouent leur survie

Par Emmanuel Touzot

8 juillet 2018 - 13:27
Le casse-tête du plafonnement de (...)

Le fossé entre les petites équipes et les constructeurs, Mercedes et Ferrari en tête, est plus important qu’il n’a jamais été cette saison. En tous cas, il est relativement plus important puisque les écarts, que ce soit entre les équipes de pointe ou dans le peloton, sont très serrés. Mais les grosses équipes ne veulent pas que le nouveau règlement sacrifie leur niveau de performance, tandis que les petites équipes peuvent pouvoir vivre sereinement et se rapprocher des meilleurs.

"Je pense que c’est un travail que la FOM doit gérer parce qu’il doit faire un équilibre avec les paiements, les réductions budgétaires et ainsi de suite" explique Günther Steiner. "Je pense que nous, Haas F1, n’avons aucune influence sur ces négociations, afin de les garder à bord, donc nous les soutenons et je pense qu’il y a des discussions positives en cours, même avec les grandes équipes, pour que cela se produise."

"Nous devons juste trouver un compromis sur le fait que les grandes équipes soient heureuses et que nous soyons heureux, et si la FOM fait du bon travail dans ces négociations avec nous et avec les grandes équipes, j’espère que, plus tard dans l’année, nous arriverons à un terrain d’entente pour définir un règlement plus équilibré pour 2021."

Vijay Mallya, dont l’équipe Force India rencontre des difficultés financières, est évidemment pour un plafonnement budgétaire : "Je soutiens de tout cœur le concept de plafonnement des coûts. J’ai également demandé à plusieurs reprises au Formula 1 Group que les revenus soient rééquilibrés et que les petites équipes comme nous touchent plus d’argent. Le concept de base est que l’argent ne doit pas acheter la performance."

"Nous devons uniformiser le règlement et les équipes indépendantes devraient également avoir une chance équitable de gagner une course. Mais si les constructeurs ont un budget illimité avec le motif unique de gagner des courses, alors nous sommes vaincus non pas à cause d’un manque de compétences technologiques ou de compétences des pilotes, nous sommes vaincus par la puissance de l’argent, ce qui ne devrait pas être le cas dans aucun sport."

Après avoir perdu le gros soutien budgétaire de Honda, McLaren se retrouve dans une situation similaire aux autres équipes indépendantes, et Zak Brown avoue même que son plan donné sur plusieurs années pour faire revenir McLaren au sommet se base sur l’arrivée d’un potentiel plafond budgétaire.

"J’ai assuré le coup en disant entre deux et dix ans pour ne pas faire les mêmes erreurs que nous avons faites au cours des deux dernières années en faisant des prédictions et des déclarations qui ne se sont finalement pas réalisées" explique Brown.

"Ce que j’entends par là, c’est le plafond budgétaire, car jusqu’à ce que cela arrive, il est presque impossible de battre Mercedes et Ferrari. Si nous avions un budget illimité ou un budget similaire au leur, nous ferions la même chose, ils ont fait un travail remarquable, mais ils dépensent beaucoup plus que le reste d’entre nous."

"Ils ont aussi des équipes partenaires qui profitent non seulement aux équipes partenaires qui font un excellent travail, mais aussi à Ferrari et Mercedes qui ont des alliances avec de multiples équipes. Je pense donc, comme l’a dit Günther, que c’est aux gérants de la F1 de mieux l’équilibrer, et nous allons essayer de faire au mieux en attendant les changements prévus en 2021."

Claire Williams, qui dirige l’équipe actuellement la plus en difficulté de la F1, ne peut que se joindre à ce que disent ses homologues : "Je pense que ce que nous devons réaliser que nous parlons de choses qui seront fondamentales pour la survie de certaines équipes dans ce sport."

"Je ne pense pas que cela devrait être sous-estimé ou tenu pour acquis. C’est incroyablement difficile pour des équipes comme la nôtre et il ne faut pas sous-estimer l’importance de ces nouveaux règlements pour 2021 dans l’influence qu’ils pourraient avoir sur la survie de nos équipes."

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