Lauda : Il ne sera pas facile de remplacer Ecclestone

Niki Lauda a minimisé les spéculations selon lesquelles il serait en pole position pour remplacer Bernie Ecclestone lorsque celui-ci se retirera.

Il se dit que Sergio Marchionne, administrateur délégué de Ferrari, soutenu en ce sens par Toto Wolff, le directeur de Mercedes, voudrait voir un triumvirat succéder à Ecclestone.

« Pour ce qui est de l’aspect sportif, je dirais que Niki Lauda est celui qui tient la corde » a déclaré Helmut Marko.

Cependant l’intéressé ne semble pas lorgner sur ce poste.

« Si certaines personnes pensent qu’il est facile de remplacer Ecclestone, ils se trompent » prévient Lauda. « Bernie possède encore 15% de la F1 et il n’y a que lui qui soit capable de nous éviter d’attendre à la douane comme en Russie. »

Pour autant un certain mécontentement règne en ce moment quant à la façon dont est gérée la F1. Mais au moins la refonte des règles concernant le châssis et le moteur entrera bien en vigueur en 2017.

Wolff s’était montré plutôt réticent à ce changement, mais selon Lauda il ne valait mieux pas reporter une fois de plus cette décision.

« Si nous avions encore reporté cette décision, nous n’aurions pas obtenu un meilleur résultat. C’est un compromis. Maintenant attendons de voir s’il répond aux attentes. Vous ne pouvez jamais être pleinement satisfait avec un compromis, mais étant donné l’équilibre actuel des pouvoirs, où chacun pense seulement à ses propres intérêts, c’est la seule possibilité. Donc dans ces circonstances, il s’agit de la meilleure solution possible. Les voitures seront plus rapides et plus agressives, et la technologie hybride a permis d’améliorer les performances des moteurs. Cela vaut mieux que de retourner à l’ancien V8. »

Lauda a également affiché son soutien au GPDA, qu’il avait autrefois dirigé, en rappelant que ceux qui sont assis dans les voitures ont le droit de s’exprimer.

« Ils sont les principaux protagonistes de ce sport, il ne serait donc pas correct de les empêcher de parler ou d’avoir une opinion. Leur dernière action, cette lettre, devrait juste être vue comme faisant partie du spectacle. »

Lauda a fait savoir qu’il n’était pas fan des cockipts fermés, mais reconnaît que l’introduction du « Halo » ou de l’« Aeroscreen » est désormais inévitable.

« Nous ne pouvons plus nous y opposer. Il est vrai que l’ADN de la Formule 1 en sera perturbé, mais nous avons vu des accidents qui auraient sans doute étaient moins graves avec ces dispositifs. Maintenant nous devons choisir la meilleure option. Je n’aime pas le Halo donc la solution proposée par Red Bull semble être la meilleure. »