La situation sur le marché des transferts

La situation sur le marché n’a pas beaucoup évolué à la fin de l’année 2009 et pourtant il reste encore quelques bons baquets à prendre et quelques pilotes qui tentent toujours de se trouver une équipe pour la saison 2010...

Mercedes :

L’équipe Brawn GP est devenue Mercedes GP après sa prise de contrôle par le constructeur allemand. Mais ce ne sera pas le seul changement chez elle puisque Jenson Button et Rubens Barrichello ont choisi de partir vers d’autres horizons.

Rubens Barrichello a signé chez Williams alors que Jenson Button a décidé de partir chez McLaren où il retrouvera le redoutable Lewis Hamilton. Pour les remplacer, Mercedes GP a engagé le jeune Allemand Nico Rosberg et son compatriote Michael Schumacher. Le septuple champion du monde, qui fêtera ses 41 ans le 3 janvier, effectuera donc son grand retour en F1 après avoir mis sa carrière entre parenthèses à la fin de la saison 2006.

Red Bull Renault :

L’équipe Red Bull a très vite clarifié sa situation en confirmant très tôt Sebastian Vettel et Mark Webber pour la saison 2010.

Il restait toutefois une petite incertitude concernant la motorisation de la future RB6. On a en effet longtemps prêté à Red Bull l’envie d’échanger son moteur Renault contre un Mercedes ou un Cosworth, mais l’équipe dirigée par Christian Horner conservera finalement son moteur Renault.

Ferrari :

Felipe Massa et Fernando Alonso seront équipiers en 2010 avec un statut d’égalité. Voilà un duo redoutable et que la concurrence a toutes les raisons de craindre. Giancarlo Fisichella devrait devenir le pilote de réserve de cette équipe, bien qu’il cherche aussi un poste de pilote titulaire dans une autre équipe.

McLaren Mercedes :

Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l’année prochaine, mais il n’aura plus le même équipier. Heikki Kovalainen n’a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il cédera son baquet à Jenson Button, le champion du monde en titre.

L’équipe dirigée par Martin Whitmarsh alignera donc un duo de pilotes britanniques, mais pas seulement, puisque Lewis et Jenson sont aussi les deux derniers champions du monde de F1.

Williams Cosworth :

L’équipe Williams va tout changer l’année prochaine : ses pilotes et sa motorisation ! Rubens Barrichello et Nico Hulkenberg seront en effet les pilotes de cette équipe en 2010. Quant au moteur Toyota, il sera remplacé par un bloc Cosworth.

Sauber Ferrari :

BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison, mais l’équipe Sauber a trouvé un repreneur pour poursuivre ses activités en 2010 et il s’agit de... Peter Sauber, le fondateur de cette équipe.
Sauber a déjà engagé le jeune japonais Kamui Kobayashi et doit encore lui trouver un équipier. Les candidats sont bien sûr nombreux et les favoris pour ce poste semblent être Nick Heidfeld et Christian Klien.

Renault :

L’équipe Renault a réussi à convaincre Robert Kubica de porter ses couleurs en 2010. Le Polonais n’étant pas le moins doué des pilotes en activité, Renault fait là une très bonne affaire, même si Robert Kubica devra se retrousser les manches pour faire oublier Fernando Alonso à l’équipe française.

Si tout se passe bien, Romain Grosjean pourrait continuer avec Renault en 2010, mais selon certains, le jeune pilote français n’aurait pas ébloui son équipe par ses performances et celle-ci chercherait donc à le remplacer. Là aussi les candidats sont très nombreux, même si Renault a désormais vendu 75 % des parts de l’équipe à un investisseur privé (Genii Capital).

Force India Mercedes :

L’équipe indienne a décidé de garder les deux pilotes qui ont terminé la saison 2009 pour aborder la saison suivante. Il s’agit bien sûr de l’Allemand Adrian Sutil et de l’Italien Vitantonio Liuzzi.

Toro Rosso Ferrari :

A l’image de l’équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels : Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Le Suisse Sébastien Buemi a d’ores et déjà signé son contrat 2010, mais ce n’est pas encore le cas du jeune Jaime Alguersuari.

Virgin Cosworth :

La nouvelle équipe Manor a été rebaptisée Virgin suite à la signature d’un accord de parrainage avec le groupe du milliardaire britannique Richard Branson. L’Allemand Timo Glock et le Brésilien Lucas du Grassi seront les deux pilotes de cette équipe qui avoue avoir un budget très réduit pour boucler la saison 2010 (environ 44 millions d’euros), le plus petit de la F1 selon elle.

Lotus Cosworth :

L’équipe Lotus de 2010 n’a plus rien de commun avec l’équipe fondée par Colin Chapman, celle qui fit les beaux jours de la F1 entre 1958 et 1994, mais elle porte son nom. Cette équipe est en effet contrôlée par le constructeur malaisien Proton, propriétaire de Lotus Cars.

Lotus a de grandes ambitions, malgré un budget assez modeste (60 millions d’euros). Elle a en effet engagé Mike Gascoyne au poste de directeur technique et un beau duo de pilotes : Jarno Trulli et Heikki Kovalainen.

Campos Meta Cosworth :

C’est la première équipe de F1 de nationalité espagnole, bien que le châssis 2010 a été conçu en Italie par Dallara. Cette équipe a aussi un budget très modeste, à tel point que l’on dit qu’elle est déjà en difficulté. Adrian Campos, le directeur, a donc engagé Bruno Senna, le neveu d’Ayrton, afin d’attirer l’attention des médias et peut-être les sponsors. Campos n’a pas encore choisi son deuxième pilote.

USF1 Cosworth :

L’équipe américaine USF1 clame sur tous les toits qu’elle sera sur la grille de départ du prochain Grand Prix de Bahreïn, le 14 mars prochain. Bien qu’elle ait publié des photos de personnes au travail dans son site de Charlotte (USA), personne n’en sait beaucoup plus pour l’instant. C’est d’ailleurs la seule équipe à ne pas avoir signé le moindre pilote