La Mercedes W05, une réponse élégante aux règles 2014

Paddy Lowe, le nouveau directeur exécutif de Mercedes, a reconnu sa satisfaction à l’issue de la présentation de la nouvelle W05 F1 hier matin à Jerez, en Espagne.

Pour le Britannique, son équipe a répondu de façon idéale à la nouvelle réglementation imposée par la FIA cette année - avec notamment l’arrivée d’un nouveau moteur V6 turbo. Mercedes n’a toutefois pas manqué d’apporter des solutions innovantes, et Lowe espère que celles-ci donneront un avantage à l’équipe allemande.

« L’équipe a fait un travail fantastique sur chaque aspect du projet. Nous avons franchi toutes nos étapes et aussi nos propres objectifs internes. La voiture est une réponse élégante aux nouvelles réglementations », a déclaré Paddy Lowe après la présentation de la nouvelle Mercedes F1 W05.

« Elle présente un design agressif et, comme c’est souvent le cas, sa beauté est bien plus belle sous la carrosserie ; l’ingénierie interne est extrêmement innovante et intelligente. Je suis très fier du travail qui a été fait dans le projet jusqu’à ce jour, et cette W05 doit beaucoup à Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis, Rob Thomas et toute l’équipe d’ingénieurs. Bien sûr tout le monde est conscient qu’il reste beaucoup à faire tout le long de la saison. Nous n’en sommes qu’au début ! », ajoute l’ancien directeur technique de McLaren.

En 2014, plus que lors des précédentes saisons, il sera très important de poursuivre le développement de la monoplace tout au long de la saison.

« La Formule 1 est toujours une course de développement. L’équipe qui peut extraire le plus d’avantages en performances malgré les nouvelles restrictions liées aux souffleries sera récompensée pour cela, surtout que la réglementation changée fait que la courbe de développement sera plus importante. Mais cela ne sera pas seulement sur l’aérodynamisme : hormis les restrictions de carburant, être efficace est peut-être le plus grand défi de tous. C’est là, par exemple, que notre partenariat technique avec Petronas peut créer une différence significative. Et enfin nous ne devons pas oublier la fiabilité », explique Lowe.

« Nous innovons avec un certain nombre de technologies dans la voiture, mais elles ont toutes peu d’utilité si nous ne franchisons pas la ligne d’arrivée à chaque course. Donc nous nous battrons sur tous les fronts pour répondre aux challenges techniques et de la fiabilité cette année. Et c’est exactement ce que la F1 souhaite : adopter et incorporer des technologies innovantes de la façon la plus agressive et ambitieuse possible. »