La Lotus Renault GP R31 en 31 chiffres

0.0 - Le temps, en secondes, nécessaire à la boîte de vitesses pour changer de rapport (aucune chute de régime pendant le changement).

0.1 - En secondes, le temps gagné à chaque tour par la R31 grâce à l’allègement amené par la consommation de carburant.

1.6 secondes - Le temps de la R31 pour décélérer de 100 km/h à 0.

3.0 secondes - La moyenne de temps pour que l’équipe de mécaniciens change les 4 roues lors d’un arrêt au stand.

4.9 secondes - Le temps de la R31 sur le 0 à 200 km/h.

5 - Le nombre de courses qu’une boîte de vitesses doit tenir avant d’être remplacée, sans subir une pénalité de cinq places sur la grille de départ.

6 heures - Le temps nécessaire à l’équipe avec 12 mécaniciens pour reconstruire complètement une voiture sur un circuit (à partir du moment où le sous-assemblage est déjà prêt). A l’usine, cela prendrait sept jours à 150 personnes en partant de zéro.

6.67 secondes - Le temps pendant lequel le moteur électrique du KERS peut être utilisé à pleine puissance à chaque tour.

7 - Le nombre de rapports de la boîte de vitesses de la R31.

8 - Le nombre de moteurs alloués à chaque pilote pour 2011.

10 kilogrammes - Le poids d’un pneu avant Pirelli.

18 - En psi, la pression moyenne d’un pneu de F1.

30 kilogrammes - Le poids de la tête et du casque d’un pilote lors d’un freinage maximum (identique au poids d’une grosse valise chargée).

42 tours par seconde - Ce qu’accomplit un pneu lorsque la R31 roule à 300 km/h.

60 litres par seconde - La quantité d’eau évacuée par un pneu pluie Pirelli à 300 km/h.

87.75 kilojoules - L’énergie à l’impact qu’un nez de F1 doit supporter lors d’un crash test de la FIA. L’équivalent de la force nécessaire pour stopper un éléphant de 4 tonnes lancé à 25 km/h.

90 degrés Celsius - La température de fonctionnement de chaque pneu Pirelli.

130 décibels - L’intensité du bruit du moteur RS27-2011 à son régime maxi.

400 kilojoules - La quantité d’énergie que le KERS récupère au freinage et stocke dans la batterie à chaque tour.

500 degrés Celsius - La température atteinte par l’embrayage pendant une course.

640 kilogrammes - Le poids minimum de la voiture, 20 de plus que l’an dernier.

900 degrés Celsius - La température des gaz d’échappement en pleine accélération.

1100 degrés Celsius - La température que peut atteindre un disque de frein en course.

1500 - Le nombre de pièces en mouvement dans chaque moteur RS 27-2011.

2500 - Le nombre de changements de rapports effectués en moyenne sur un Grand Prix par le pilote.

2500 kilomètres - La distance que doit accomplir chaque moteur RS 27-2011 en 2011.

4000 - Le nombre total de pièces constituant chaque V8 RS 27-2011.

9000 - Le nombre de dessins techniques produits pour la création de la R31 (12,5 % de plus que pour la R30).

10000 - Le nombre de pièces testées annuellement en soufflerie.

30000 - Le nombre de pièces qui composent chaque R31.

250000 - Le nombre d’heures de travail consacrées au design de la R31.