La Ferrari devrait être compétitive avec les tendres

La Scuderia Ferrari a retrouvé de belles couleurs la semaine passée à Monaco, probablement grâce à l’utilisation des pneus les plus tendres de la gamme de Pirelli.

La Ferrari F150 avait en effet eu les pires difficultés à Barcelone avec les pneus durs, mais Pat Fry, le nouveau directeur technique, affirme qu’il a peut-être trouvé la solution pour bien les faire fonctionner.

Nous n’en sommes toutefois pas encore là, car cette fin de semaine à Montréal, ce sont les mêmes pneus qu’à Monaco qui seront proposés aux équipes et la Scuderia devrait donc être compétitive, d’autant plus que la monoplace a encore évolué.

"Les nouvelles pièces arrivent constamment et nous aurons donc quelques petites nouveautés. Par exemple sur le diffuseur et sur l’aileron arrière," explique Pat Fry. "Nous espérons, si tout se passe bien, que cela nous fera faire des progrès en performance. Nous espérons réduire encore l’écart sur les meilleurs. Nous n’avons pas disposé de beaucoup de temps entre Monaco et le Canada, mais les besoins au niveau de l’aérodynamique sont très différents et nous avons donc des ailerons spécifiques pour ces deux courses. C’est la procédure normale pour que la voiture ait des appuis aérodynamiques."

L’année dernière, les pneus Bridgestone avaient beaucoup souffert à Montréal, mais Pat Fry prédit d’ores et déjà que les Pirelli seront plus à l’aise sur cette piste.

"C’est une course qui ressemble un peu à celle de Monaco avec des accélérations et des freinages. A Montréal, ce sera toutefois le freinage qui représentera la plus grosse difficulté par rapport à Monaco. Quant à la motricité à la sortie des virages, ce sera la clef pour le degré d’usure de pneumatiques. L’année dernière nous avions aussi les deux mélanges les plus tendres, mais nous devrions avoir moins de problèmes, car les Pirelli sont un peu plus durs que les Bridgestone," ajoute l’ingénieur britannique.

Pour ce qui concerne les problèmes que la Ferrari 150 a avec les gommes dures, ils sont en voie de résolution. "Nous avons eu quelques problèmes sur lesquels nous avons travaillé la semaine passée et maintenant nous les comprenons. Ils nous ont causé des problèmes particuliers qui ont exagéré ceux que l’ont a habituellement avec les pneus durs. J’espère que nous avons compris ce qui nous est arrivé et c’est là-dessus que nous avons travaillé," ajoute Pat Fry.