La FIA prête à lancer un appel d’offres pour des V6 turbo 2,2L ?

Les motoristes ayant refusé d’introduire un moteur à bas coût lors de la réunion de Genève, la FIA est prête à lancer un appel d’offres pour produire ce moteur, qui devrait être un V6 turbo de 2,2 litres contre 1,6 litres pour les moteurs actuels.

Selon les dernières rumeurs à Austin, ce moteur turbo serait bien plus simple avec un unique KERS pour l’assister (comme en 2009 puis en 2011 sur les V8), ce qui en réduirait le coût de développement et de fourniture. La cylindrée plus importante permettrait de compenser la différence de puissance avec les V6 turbo hybrides actuels.

Pour Bernie Ecclestone, qui souhaite le retour d’un motoriste indépendant, ce serait comme un rêve qui deviendrait réalité, mais cet appel d’offres pourrait aussi être un moyen de faire réagir les 4 motoristes actuels, qui refusent de fournir Red Bull et Toro Rosso.

Le retour temporaire du V8 a même été évoque pour ces deux équipes.

"Nous allons peut-être devoir en utiliser un puisque personne ne veut nous fournir un moteur," commente Horner. "Parmi les points positifs, il y a le son de ce moteur, que les fans aimaient. La technologie est plus simple, les coûts sont donc plus bas."

"Mais il vaut mieux aller de l’avant, les moteurs actuels sont incroyables même s’ils peuvent être améliorés et leurs coûts réduits."

Si V6 turbo 2,2L voient le jour, la FIA souhaite une facture maximum de 6 millions d’euros par équipe. Il resterait aussi à définir une équivalence entre les deux moteurs. Cosworth et Ilmor seraient déjà prêts à répondre à cet appel d’offres qui pourrait être lancé dès la semaine prochaine.