La F10 intègre mieux le double diffuseur

L’année dernière, la Scuderia Ferrari a très vite compris qu’elle n’allait pas être en mesure de jouer les premiers rôles par la faute d’une F2009 qui ne disposait pas de l’arme secrète ultime : le double diffuseur arrière.

Le directeur technique Aldo Costa a bien sûr essayé d’intégrer un tel diffuseur sur la monoplace de l’année dernière, mais avec moins de réussite que l’équipe Red Bull par exemple. Costa s’est donc très vite concentré sur la F10 en pensant à l’intégration d’un double diffuseur dès la phase initiale de sa conception.

"Cette voiture est une bonne évolution aérodynamique. (...) Nous sommes persuadés que nous avons fait un grand pas en avant. Nous ne savons pas encore ce que nos rivaux ont fait et nous ne le saurons que lors de la première course. Mais notre équipe est déterminée à oublier ce qui lui est arrivé l’année dernière. Nous voulons être compétitifs dès la première course," déclare Aldo Costa.

Le point faible de la Ferrari de l’année dernière était la mauvaise intégration d’un double diffuseur arrière dans un châssis qui n’était pas prévu à l’origine pour le recevoir. Aldo Costa a donc particulièrement soigné cette intégration dans la nouvelle F10.

"Comme vous le savez, le double diffuseur est devenu légal dans le courant de la saison dernière. Il a révolutionné le design des voitures et il nous a donc fallu repartir d’une feuille blanche. Nous avons désormais adopté le concept alors que ce n’était pas possible avec la voiture de l’année dernière," ajoute l’ingénieur italien.