La F1 va poursuivre le travail sur 2021 à Silverstone

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, ce week-end, les équipes, la FIA et Liberty Media se sont à nouveau rencontrés hier, dans le cadre du Groupe Stratégie de la Formule 1.

Le but est de continuer à finaliser les règles pour 2021, un dossier qui aurait dû être réglé pour la fin juin dans l’idéal.

Rien n’a filtré pour l’instant sur ce qu’a donné cette réunion mais le travail devrait se poursuivre avec de nouvelles réunions à Silverstone, entre les patrons, entre les team managers mais aussi entre les directeurs techniques.

"Nous voudrions un peu plus d’importance pour le moteur, et Red Bull en voudrai certainement plus pour le châssis, c’est logique," commente Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1.

"Mais ce qui est important c’est la transparence et d’avoir une direction claire parce que nous devons maintenant savoir ce qui va arriver en 2021. Que ce soit du côté du moteur, comme du châssis. Tout le monde doit pouvoir avancer de manière sereine, en évitant les surcoûts à cause d’un rush."

"J’espère qu’avec ces réunions, nous en saurons bien plus et que nous serons proches de finaliser des choses."

Il y a quelques jours, en Autriche, son homologue de chez Red Bull, Christian Horner, craignait que la FIA et Liberty Media n’aillent pas au bout de leurs idées. Il craint des compromis et un règlement finalement peu aventureux.

"Le plus grand défi pour Liberty Media jusqu’à présent, c’est de trouver comment répondre aux problèmes du futur, pour 2021. Le problème, et les risques que je vois, c’est que la FIA et le promoteur ne soient pas pleinement alignés. Et nous finirons alors avec des compromis mous au niveau des règlements," disait-il en Autriche.

"Il doit y avoir une vraie clarté dans la direction que nous prendrons, sur ce que sera le règlement. Liberty Media a payé 8 milliards pour ce sport. Ils doivent le rendre encore plus attractif. Il y a un spectacle fantastique. Bien sûr il y a aussi les problèmes de coût, qui doivent être réglés, comme les problèmes de revenus."

"Ce qui nous inquiète dans la discussion sur les moteurs, c’est la direction que prennent les choses au niveau du règlement du châssis. Tout semble avoir été édulcoré par rapport au concept de départ."