L’actualité sur le marché des transferts (2)

Dans cette deuxième partie de notre tour d’horizon du marché des transferts, nous nous intéressons aux six dernières équipes classées dans le championnat des constructeurs 2011.

Force India Mercedes

— Pilotes : L’équipe indienne n’a toujours pas confirmé ses pilotes pour la saison prochaine. Paul di Resta semble bien parti pour rester une année de plus, mais son équipier Adrian Sutil est toujours très flou sur son avenir. L’Allemand répète depuis des années qu’il aimerait piloter pour une équipe plus huppée, mais il finit toujours par prolonger son contrat avec l’équipe qui l’avait fait débuter en F1 en 2007.

Plusieurs pilotes sont sur les rangs pour remplacer éventuellement Sutil ou Di Resta. Le candidat le plus sérieux est toutefois l’Allemand Nico Hulkenberg, le pilote de réserve de cette équipe.

— Moteur : Mercedes fournira encore ses moteurs à Force India en 2012.

Toro Rosso Ferrari

— Pilotes : Le Suisse Sébastien Buemi et l’Espagnol Jaime Alguersuari sont les pilotes actuels de l’équipe Toro Rosso, mais l’un des deux devrait perdre son baquet à la fin de l’année. L’Australien Daniel Ricciardo, placé provisoirement chez HRT, pourrait être celui qui fera le malheur de Buemi ou d’Alguersuari.

— Moteur : A l’instar de Sauber, l’équipe Toro Rosso utilisera encore un moteur Ferrari l’année prochaine.

Williams Renault

— Pilotes : Le Vénézuélien Pastor Maldonado est pratiquement assuré de garder son volant en 2012, car il est soutenu par des sponsors très généreux. L’avenir de Rubens Barrichello est en revanche plus sombre. Le Brésilien n’apporte évidemment aucun sponsor et il commence par ailleurs à être critiqué au sein de l’équipe pour son incapacité à donner une direction claire à suivre. Pour la défense de Rubens, il faut bien reconnaître que la FW33 ne semble pas être un cadeau et c’est d’ailleurs ce qui a coûté son poste à Sam Michael, le directeur technique.

Les candidats au remplacement de Rubens Barrichello sont bien sûr très nombreux. On pense notamment à Nico Hulkenberg, une "vieille" connaissance, mais aussi à Romain Grosjean soutenu par Gravity, mais aussi par Renault, le futur motoriste de cette équipe.

— Moteur : Williams utilisera un V8 Renault l’année prochaine.

Lotus Renault

— Pilotes : Heikki Kovalainen devrait rester une année de plus, mais l’avenir de Jarno Trulli est beaucoup moins clair. On se souvient que le pilote italien avait cédé le volant de sa monoplace à Karun Chandhok en Allemagne, mais l’équipe Lotus avait dans le même temps précisé que l’avenir de Trulli était assuré et que son contrat était prêt. La semaine suivante en Hongrie, on ne parlait plus vraiment de cette prolongation de contrat pour Trulli.

— Moteur : Le Team Lotus utilisera encore un moteur Renault en 2012.

Virgin Cosworth

— Pilotes : Timo Glock a récemment prolongé son contrat avec Virgin jusqu’en 2014. Quant à l’avenir de Jérôme D’Ambrosio au sein de cette équipe, il est conditionné à l’apport d’un budget. Les candidats à son remplacement éventuel sont bien sûr soumis aux mêmes contraintes.

— Moteur : L’équipe Virgin continuera avec le V8 Cosworth et a par ailleurs signé un contrat de collaboration technique avec McLaren.

HRT - Cosworth

— Pilotes : HRT est en discussion avec tous les pilotes qui disposent d’un budget.

— Moteur : HRT F1 continuera avec Cosworth en 2012 et a par ailleurs signé un accord de collaboration technique avec Mercedes, notamment pour l’utilisation de sa soufflerie.