L’actualité de la F1 en quelques brèves

Les jeunes pilotes encore une fois à Abu Dhabi

Comme en 2010, le test des jeunes pilotes de F1 sera organisé sur le circuit Yas Marina d’Abu Dhabi. Le test ne se déroulera donc pas après le dernier Grand Prix de la saison, qui est au Brésil, mais bien après le Grand Prix d’Abu Dhabi, avant-dernière manche de la saison.

Les équipes resteront sur place avec leur matériel jusqu’au dernier moment. Pour des questions de timing, les essais se dérouleront du lundi au jeudi afin de faire partir le matériel par avion avant la fin du week-end.

La F1 n’utilisera pas la chicane temporaire d’Interlagos

Suite aux accidents mortels qu’a connu Interlagos ces derniers mois dans la courbe Cafe, les organisateurs ont mis en place une chicane temporaire pour les courses nationales se déroulant sur le circuit.

Ils ont précisé que la F1 ne l’utiliserait pas. Les travaux pour augmenter les dégagements et repousser les tribunes ne démarreront pas avant 2012, soit après le Grand Prix du Brésil qui conclut cette saison.

Pendant ce temps-là, à Austin...

Les travaux avancent à Austin pour le futur circuit des Amériques mais ceux concernant le terrassement étant terminés, les organisateurs attendent maintenant le permis pour commencer à construire le paddock et les divers bâtiments.

Ce permis devrait être accordé par le comté de Travis, dont dépend le circuit, dans les heures qui viennent, suite à une réunion. "C’est une réunion de routine comme on a déjà eu. On espère toujours être prêt à temps pour avoir notre course en juin. On a un planning et on veut s’y tenir," confirme l’avocat du circuit, Richard Suttle.

L’Indycar refroidit les ardeurs des circuits de F1

Avant la règlementation instaurant des V6 turbo à 15.000 tours/minutes, les circuits avaient menacé pour la première fois de quitter le giron de la F1, si le bruit n’était pas à la hauteur des attentes du public. Les promoteurs ont même indiqué qu’ils étaient prêts à accueillir de l’Indycar à la place.

Terry Angstadt, président de la division commerciale, a refroidi les ardeurs des circuits de F1. "Ils ne nous ont même pas contacté. On a des opportunités mais elles n’ont pas de liens avec les circuits de F1. On ne va pas organiser une course quelque part juste parce qu’un circuit est prêt à nous payer le plateau. Cela doit avoir du sens pour l’Indycar et être en phase avec notre stratégie marketing."

Angstadt rappelle également aux circuits de F1 que l’Indycar passera du V8 aux V6 turbos l’an prochain, soit deux avant la F1 !