L’actualité de la F1 en quelques brèves

KERS ou pas KERS pour Red Bull ?

Red Bull n’a rien voulu dire ce matin concernant son KERS. Est-il resté dans les RB7 de Vettel et Webber après la nuit ? Sera-t-il utilisé en qualifications et en course ? La réponse est simple : "No comment !"

Il faudra donc certainement attendre demain le moment du départ, comme à Melbourne, pour savoir si Red Bull a jugé son KERS suffisamment fiable pour le conserver.

Interlagos : Les pilotes sont favorables à une modification

Les pilotes de F1, en particulier les Brésiliens, soutiennent la décision de la CBA de demander une modification de la Curva do Cafe fatale à Gustavo Sondermann dimanche dernier et à Rafael Sperafico en 2007.

« S’ils ont besoin que les pilotes de F1 aillent parler à la FIA pour modifier ce virage, nous le ferons », a déclaré Rubens Barrichello, président de la GPDA.

« Il n’y a pas eu qu’un mort, nous devons améliorer ce virage », a indiqué Felipe Massa au quotidien O Estado de Sao Paulo.

Charlie Whiting n’a pas voulu commenter la situation, attendant de recevoir un rapport d’accident rédigé par la CBA.

Massa est pessimiste

La Scuderia Ferrari a perdu une partie de l’optimisme qu’elle avait avant le Grand Prix d’Australie. Ce niveau d’optimisme semble avoir encore baissé d’un cran en ce début de week-end malaisien.

"Ce qu’il nous manque par rapport aux McLaren et aux Red Bull, c’est de la vitesse. Nous verrons bien comment cela se passera ici, mais nous n’avons pas été rapides jusqu’à présent et nous ne nous attendons à aucun miracle," déclare Felipe Massa.

Le seul miracle qui pourrait sauver la Scuderia pourrait venir du ciel puisque de la pluie est annoncée pour demain en course...

La Formule 1 n’est pas à vendre

Bernie Ecclestone a tenu à démentir à Sepang les rumeurs d’une vente prochaine de la part de CVC de ses parts dans la Formule 1. CVC en possède l’intégralité mais pour acquérir les 100% de parts, elle s’était lourdement endettée.

Reuters évoquait il y a quelques jours des rumeurs de vente potentielle, d’introduction en bourse ou de refinancement de la dette. Ecclestone avoue que "des personnes cherchent tout le temps à racheter la F1 mais CVC ne cherche pas à partir lors des deux ou trois prochaines années. Leur dette (estimée à 2,9 milliards de dollars ; NDLR) devrait être effacée d’ici à 2014."