L’actualité de la F1 en quelques brèves

Pirelli améliore le marquage de ses pneus

On se souvient qu’en Australie, il était parfois difficile de distinguer la différence entre les pneus tendres et durs, car le marquage de couleur se trouvait sur le flan du pneu (les inscriptions Pirelli P Zero étaient dorées ou blanches, selon le mélange).

Pirelli a donc décidé de "copier" le système Bridgestone à partir du Grand Prix de Malaisie de cette fin de semaine. Les pneus tendres pour piste sèche seront donc marqués par une ligne blanche/dorée sur le sommet des flancs. L’année dernière, les pneus tendres de Bridgestone bénéficiaient d’un tel marquage, mais en vert.

La zone de l’aileron arrière ajustable définie pour Sepang

La FIA a défini la zone d’utilisation de l’aileron arrière ajustable. Comme indiqué il y a quelques jours, elle sera sur la ligne droite de départ/arrivée, la ligne droite du retour derrière les tribunes étant déjà propice aux dépassements.

Pour activer l’aileron arrière, les pilotes devront être à moins d’une seconde du pilote chassé à 207m du virage n°15 (le dernier du circuit, en épingle). L’aileron arrière pourra ensuite être actionné 5 mètres après le point de corde de l’épingle et ce jusqu’au bout de la ligne droite de départ/arrivée.

La dispute sur le nom Lotus coûte cher

Tony Fernandes, le patron de l’équipe Lotus, estime que le procès en cours pour l’utilisation du nom Lotus par son équipe lui a coûté cher. Celui-ci estime en effet que cela a fait fuir quelques sponsors.

"Ce procès a probablement fait fuir quelques sponsors. Les gens ne savent pas qui a raison ou tort dans cette affaire. La situation est confuse pour eux, mais c’est en train de changer. Je crois que les gens réalisent aujourd’hui que le nom de l’équipe n’a pas d’importance. L’argent est investi sur les gens et sur leur attitude. Les sponsors qui ont réalisé ça vont nous aimer," déclare Fernandes.