Honda installe déjà de nouveaux composants sur les Toro Rosso

Il n’aura malheureusement pas fallu plus d’une course à Honda pour entamer le quota de moteurs des pilotes Toro Rosso. En effet, la casse de MGU-H vécue par Pierre Gasly a également touché le moteur à combustion et le turbo, mais cela a également inquiété Honda qui a enquêté sur le problème.

Après une analyse complète du problème rencontré, Toyoharu Tanabe a confirmé que Honda installera un deuxième élément pour chacune des pièces concernées, sur les trois que chaque pilote a à sa disposition pour la saison entière. Les pièces seront également changées sur la monoplace de Brendon Hartley à titre préventif.

"A Bahreïn, Pierre utilisera un nouveau moteur, un nouveau MGU-H et un nouveau turbo" confirme Tanabe. "Le MGU-H et le turbo ont été modifiés à la lumière des éléments découverts lors de la première course."

"Compte tenu des problèmes rencontrés à Melbourne, nous avons décidé de changer le MGU-H et le turbo sur la monoplace de Brendon, par précaution, en installant les composants modifiés."

Les trois pièces concernées pour le moteur de Gasly sont celles dont le quota a été ramené à trois éléments pour l’intégralité des 21 courses, tandis que le MGU-K, le stockage d’énergie et les éléments de contrôle électronique seront limités à deux pièces.

Tanabe reconnaît les conséquences catastrophiques que cela pourrait avoir en fin de saison sur l’équipe, puisque les premières pénalités devraient tomber rapidement, surtout en cas de nouvelle panne sur l’une ou l’autre des deux monoplaces.

"Remplacer des composants pour la deuxième course est évidemment une décision difficile et loin d’être idéale. Cependant, nous croyons que c’est la bonne manière d’avancer et nous continuerons notre développement afin de nous assurer que ce problème ne revienne pas."