Haug : Mercedes GP n’aura plus d’excuses en 2011

En 2010, Mercedes GP et Schumacher notamment ont beaucoup souffert avec une voiture sous-vireuse, mal adaptée aux caractéristiques des pneus Bridgestone, plus étroits à l’avant. Alors que la nouvelle saison se profile, la donne "question gommes" sera la même pour tout le monde avec l’arrivée de Pirelli mais aussi une répartition des masses fixée par la règlementation pour cette année de découverte.

"Les pneus sont les mêmes pour tout le monde et il faut faire avec. Vous ne pouvez pas les blâmer. On sait ce qu’on a raté en 2010 et nous voulons faire bien mieux. On peut dire l’an passé qu’on n’a pas extrait le maximum des gommes, mais on ne peut pas critiquer Bridgestone pour cela. Vous pouvez vous plaindre de la voiture, de vos réglages, tout ce qui est construit autour des pneus mais pas les pneus directement," avoue Norbert Haug, le responsable de la compétition de Mercedes Benz, au magazine Autosport.

Reste à savoir si la nouvelle W02 est à la hauteur. "C’est encore trop tôt pour le savoir," poursuit Haug. Seule une séance a été bouclée, à Valence. "Ce n’est pas un circuit typique de ce qu’on rencontre en Grands Prix mais Michael Schumacher s’est bien adapté. Il a encore besoin d’accumuler plus d’expérience de la voiture 2011 mais pour le moment, les signes sont positifs."