Fry : Nous avons identifié les lacunes de notre soufflerie

La soufflerie de Maranello est à l’arrêt pour de longs mois pour travaux de remise à niveau. Pendant ce temps Ferrari a conçu exclusivement sa voiture 2013 dans la soufflerie de Toyota à Cologne. Il en ira de même pour son développement.

Mais la soufflerie de Ferrari devrait être en ordre de marche pour la voiture de 2014, comme l’explique le directeur technique, Pat Fry. "La corrélation entre la soufflerie et les données est toujours un sujet d’actualité, et le sera aussi longtemps que nous n’aurons pas notre voiture à nouveau dans la notre, avec des données validées. Nous avons compris les lacunes de notre soufflerie de Maranello et nous travaillons à les corriger dans les prochains mois."

Pat Fry prévient : la soufflerie de Toyota n’est pas non plus parfaite. "C’est un bon outil, mais comme tout outil vous devez savoir comment l’utiliser et comment interpréter ses résultats. Toute soufflerie a des problèmes de corrélation avec la piste mais nos problèmes étaient plus grands avec celle de Maranello."

Pourquoi ne pas avoir cherché à continuer avec la soufflerie à Maranello ? "Il fallait la fermer pour les travaux. Mais plus les variables sont grandes, plus le risque de se tromper est grand. De plus le temps de soufflerie est limité en raison des contraintes sur les ressources. Si vous avez les résultats de deux souffleries et de la piste à mettre en harmonie, c’est naturellement plus compliqué. Idéalement, on aimerait une seule soufflerie, avec une corrélation proche de 100%. J’espère que nous y arriverons."