Flux d’essence : Mercedes avait aussi été avertie en course
Les deux voitures touchées
Avant le départ du Grand Prix d’Australie et la controverse qui en a suivi sur le flux d’essence maximum dépassé par Daniel Ricciardo, nous vous rapportions que Mercedes avait connu le même problème lors des essais libres les jours précédents.
Mercedes avait alors choisi de rectifier ses paramètres d’injection à la baisse, ne contestant pas les mesures données alors par le capteur de la FIA.
Il apparait aujourd’hui que les deux voitures de Nico Rosberg et Lewis Hamilton ont connu à nouveau des problèmes en qualifications mais aussi en course. Là aussi, à chaque fois, Mercedes s’est conformée aux instructions de la FIA.
Selon des sources proches de l’équipe, entre le début des essais vendredi et la fin de la course, Mercedes a dû réduire de près de 2% son flux d’essence maximum, ce qui a coûté environ 10 chevaux.
Les capteurs fournis par Gill Sensors semblent bien en proie à des dérives de mesure avec le temps, c’est un des arguments que Red Bull avancera lors de son appel, lorsqu’il sera jugé.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".