Ferrari plus que jamais opposée au moteur 2013

Ferrari a eu beau donner son accord pour introduire le 4 cylindres turbo 1,6L à partir de 2013, la pilule ne passe toujours pas pour Luca di Montezemolo. Il n’y a pas de menace de quitter la Formule 1 cette fois mais le patron de Ferrari admet son aversion pour ce moteur et cherche des alliés pour en repousser l’introduction.

Quand la règle instaurant officiellement ce moteur 4 cylindres pour 2013 a été votée, Montezemolo avait déjà manifesté son mécontentement mais avait aussi dit qu’il ne s’y opposerait pas. Manifestement, il a changé son fusil d’épaule. "Les quatre cylindres ce n’est pas de la Formule 1. Nous n’en construisons même pas pour nos voitures de route. Et pour une série qui se veut être la reine du sport automobile, cela semble pathétique. Pourquoi n’avons-nous pas choisi un V6 turbo ? On ne doit pas confondre abordable avec pas cher !" déclare-t-il.

Un allié possible pour Ferrari est Mercedes, qui était également opposé à ce nouveau moteur. "Cela aurait en effet été mieux de poursuivre avec les V8 actuels. Ce sont déjà des moteurs à bas coût," admet Norbert Haug. Ce qui donne un peu d’espoir à Montezemolo, qui poursuit : "on a besoin d’unité. S’il y a la plus petite chance de retarder l’introduction du moteur 4 cylindres en F1, je l’étudierai. Nous croyons qu’il y a une chance. Mon but serait qu’il soit retardé d’au moins une saison."

Qu’en pensent les autres motoristes ? Renault est 100% favorable à cette règlementation, plus proche du quotidien de ses automobilistes, d’autant plus que la marque française a abandonné son activité châssis et son usine d’Enstone aux mains de Genii Capital et de Group Lotus. Quant à Cosworth, l’optimisme est de mise puisque le développement et la construction d’un tel moteur est estimé à 30 millions d’euros et non 100 millions comme ont pu l’avancer Ferrari et Mercedes il y a quelques semaines.