Ferrari fêtera 800 Grands Prix de F1 à Istanbul

La septième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroulera ce week-end sur le circuit de l’Istanbul Park, sera un évènement un peu spécial pour la Scuderia Ferrari. Pas parce que l’équipe italienne a remporté trois des cinq Grands Prix déjà disputés là-bas, mais parce qu’elle y célébrera son 800ème Grand Prix de Formule 1.

A cette occasion, Ferrari introduira sur sa F10 quelques nouveautés qui devront permettre à Fernando Alonso et Felipe Massa de mieux figurer face aux Red Bull. Tout d’abord un F-duct contrôlé de manière différente sera utilisé lors des essais du vendredi, le reste de sa structure étant identique à celui vu à Barcelone. Le but est évidemment de le rendre plus facile à utiliser pour les pilotes, obligés en Espagne de lever la main gauche du volant pour boucher le conduit d’air. Ferrari n’a pas précisé quelle solution avait été retenue.

Il y aura également quelques nouveautés aérodynamiques mais aussi et surtout des modifications sur le plan de la suspension afin de mieux faire fonctionner les pneus. Bridgestone apportera ses composés tendres et durs en Turquie, une combinaison qui n’a pas réussi au mieux jusqu’à présent sur la F10, qui s’était targuée de meilleures performances avec la combinaison super tendres et medium. Ferrari compte aussi sur des températures plus élevées qu’à Barcelone, la dernière fois où cette combinaison de pneus tendres et durs avait été utilisée.

Une bonne nouvelle pour Felipe Massa, qui avait déjà exprimé son problème pour faire fonctionner les Bridgestone au mieux. Son manager, Nicolas Todt, explique. "Quand je vois Felipe être six dixièmes plus lent au tour, comme c’est arrivé parfois, ce n’est pas dû au pilotage, sinon je pense qu’il devrait changer de métier ! Nous avons vu dans les courses où il y avait les pneus super tendres que Felipe était au niveau de Alonso, par exemple à Monaco ou à Bahreïn. Felipe a des problèmes avec les pneus les plus durs car la voiture n’a pas suffisamment d’adhérence pour son style de pilotage et il a plus de mal à contrôler la voiture, comparativement à Alonso. L’équipe a identifié les domaines dans lesquels Felipe doit travailler pour que ça lui convienne mieux."