Ferrari équilibrera ses forces entre 2013 et 2014

Ferrari compte bien jouer le titre mondial cette année et si la bataille se révèle serrée, cela pourrait être une autre course au développement qui s’engagera entre les top teams. Le problème c’est que la saison 2014, avec ses nouvelles règles, exigera une plus grande anticipation concernant la conception de la future monoplace.

"Comme les budgets et les ressources humaines sont limitées par les règles, cela va être une tâche très délicate," admet Stefano Domenicali.

"J’anticipe sur le fait que certaines équipes abandonneront dès l’été leur voiture 2013 pour se préparer au mieux à l’ère turbo. Et comme j’anticipe aussi que nous nous battrons pour le titre, ce ne sera pas une possibilité pour nous."

Comment Domenicali va-t-il gérer ses hommes ? Deux groupes de travail ont été montés le mois dernier, l’un pour 2013, l’autre pour 2014.

"La taille de chaque groupe dépendra de notre situation au championnat. Nous équilibrerons nos forces au fur et à mesure de la saison. J’espère vraiment que nous saurons trouver le bon compromis et que nous pourrons gagner le titre !"

"Ferrari est la seule équipe qui produit tout en interne, y compris le moteur," rappelle Domenicali. "C’est donc très différent pour nous et nous avons beaucoup d’importance à donner aux nouveaux moteurs. Aujourd’hui 90% de la performance est dictée par l’aérodynamique. Avec le V6 turbo, les règles rééquilibrent un peu le ratio de performance entre châssis et moteur, ce qui est très important pour un constructeur."

L’aérodynamique n’est pas négligée pour autant avec l’arrivée de Bigois et Bester. "Nous avons du sang neuf de ce côté. A la fois en termes de créativité et de méthodologie, cela nous a aidé et cela va nous aider."