FIA : les échappements sont tous conformes

Après la validation de l’aileron arrière de Mercedes AMG, doté d’un F-duct passif, Charlie Whiting a aussi confirmé que tous les échappements présentés aujourd’hui lors des vérifications techniques à Melbourne ont été jugés légaux, notamment ceux de Red Bull qui faisaient polémique depuis une dizaine de jours.

"Il y a eu des discussions et les principales ont tourné sur l’interprétation des règles. Comme vous le savez il y avait une règle simple jusqu’à l’an dernier : qu’il n’y ait pas plus de deux sorties d’échappement. Cette année il y a toute une page spécialement écrite pour éviter qu’ils servent à l’aérodynamique en première utilisation," explique le délégué technique de la FIA.

"Bien entendu les ingénieurs ont cherché différentes interprétations mais tous les systèmes que nous avons vu jusqu’à maintenant satisfont les règles. Notre position est donc simple : nous ne sommes pas capables de dire quelle est l’influence aérodynamique de chaque position de sorties d’échappements et cela n’est pas notre envie tant que les échappements obéissent aux règles," conclut Whiting.

Les équipes ont cherché à canaliser au maximum les flux des gaz d’échappements par la carrosserie mais aussi par les flux d’air qui viennent de l’avant de la voiture grâce à la vitesse. Whiting avait admis il y a quelques jours que les règles 2013 concernant les échappements pourraient devenir encore plus strictes.