Diffuseurs : Williams a fait de bonnes économies

L’équipe Williams ne s’est pas lancée avec Cosworth dans la course des diffuseurs soufflés au freinage. Comme toutes les équipes, ses échappements soufflent dans le diffuseur mais il n’y a pas de cartographie spéciale qui permet d’en tirer un avantage au lever de pied.

La FIA a finalement autorisé ce système jusqu’à la fin de l’année, avant de l’interdire en obligeant les équipes à revoir la position des sorties d’échappements en 2012. Pour Williams, ce sont de sacrées économies qui ont été réalisées cette saison.

"C’est un dossier complexe et même si nous savons ce que cela représente pour nous, on ne le sait pas pour les autres. Quand les gens ont commencé à développer cette technique on s’est assis avec Cosworth pour savoir si on pourrait le faire. Ils nous ont dit oui et ils ont listé le nombre de moteurs qu’il faudrait y passer et le coût. Quand on a vu cela, Patrick Head
s’est alors posé la question de savoir si c’était légal," explique le directeur de Williams, Adam Parr.

Williams a alors contacté la FIA et c’est là que toute l’affaire a commencé. "Nous avons découvert qu’il y avait au moins trois règles que cette technique enfreint dont deux sous l’article 3.15. On a demandé une clarification à Charlie Whiting et il nous a clairement stipulé que ce n’était pas légal."

La FW33 ne disposera pas d’un soufflage évolué pour la fin de la saison. De source proche de Cosworth, il aurait fallu mettre au moins 15 millions d’euros sur la table, à répartir entre les trois équipes, pour couvrir les dépenses nécessaires. Virgin et HRT ont refusé de mettre la main à la poche. "Au moins nous n’avons pas dépensé une fortune à développer ce système qui sera inutile en 2012. Je ne sais pas combien les autres ont dépensé mais ce sont des sommes significatives. Notre intention en demandant des éclaircissements à la FIA n’était pas malveillante, nous voulions vraiment savoir au début si c’était légal avant d’investir beaucoup d’argent dans les diffuseurs soufflés."