Deux classes de moteur, une voie dangereuse pour la F1

Le Groupe Stratégie de la F1 a donné son feu vert à l’utilisation de moteurs âgés d’un an pour les équipes clientes qui le souhaitent, en échange d’une réduction sur la facture, qui sera plafonnée à 8 millions d’euros contre 12 pour des moteurs de l’année en cours.

Pour les directeurs d’équipe, cela reste une voie dangereuse pour la Formule 1, qui pourrait donner l’impression d’avoir deux divisions.

"Nous ne soutiendrons pas quelque chose qui pourrait mener à ça," réitère Monisha Kaltenborn, la directrice de Sauber. "Cela pourrait créer un précédent et nous pourrions alors avoir la même chose pour d’autres composants du châssis."

Elle a été soutenue par Franz Tost : "Je suis totalement opposé à l’idée d’avoir des moteurs vieux d’un an pour certaines équipes. Cela crée deux classes sur la grille et cela ne permettra pas de réduire l’écart sur les meilleurs, au contraire. Peut-être que 6 ou 7 voitures vont s’échapper en tête et les autres seront larguées au bout de 10 tours. Les courses deviendraient alors totalement ennuyeuses."

Même Toto Wolff, le patron de Mercedes, avoue "ne pas être fan" de ce qui a été décidé par le Groupe Stratégie mais "si vous pouvez fournir un moteur moins cher, qui peut être utilisé plus longtemps avec un peu moins de puissance, cela peut donner le choix à certaines équipes qui sont très serrées dans leur budget."

"Je ne pense pas, de toute façon, que beaucoup d’équipes vont choisir cette voie. Cela ouvre une autre possibilité mais elle ne soulèvera pas beaucoup d’intérêt."

En off, les patrons estiment que seule Manor pourrait se tourner vers cette solution.