Des pneus plus durs ou plus tendres en 2014 ?

Hier à Austin, la plupart des concurrents du haut du classement n’ont fait qu’un seul arrêt en course et cela n’a pas plu à certains qui voient là un retour vers le passé. Selon certains, il faudra donc que Pirelli (re)travaille sur ce sujet afin qu’il y ait plus d’arrêts et donc plus de stratégies différentes au départ d’une course, et ce, dès le début de la saison prochaine.

“C’est un sujet de préoccupation et de discussion pour ces prochaines semaines, car nous ne voulons pas que dans le but d’être très prudent, nous ayons des courses sans plus aucun suspens,” déclare Stefano Domenicali, le patron de la Scuderia. “Je suis persuadé que nous allons trouver la bonne solution avec Pirelli, car il n’est pas question d’avantager une équipe ou une autre, mais plutôt d’améliorer notre sport et le spectacle. Les voitures seront différentes l’année prochaine, elles auront plus de couple, et nous avons donc besoin d’en discuter au cours de ces prochaines semaines.”

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, n’a pas plus envie que son collègue de voir des courses avec un seul arrêt à l’avenir. “A Austin, on a pris très peu de risques concernant les pneumatiques et il s’agit pour nous de trouver le juste milieu. Il est important de ne pas compliquer la vie de Pirelli dans sa recherche du bon équilibre entre dégradation et fiabilité. Mais il faut prendre garde, car nous ne voulons pas des courses avec un seul arrêt. Nous voulons voir plusieurs stratégies différentes et pour cela, les pneus peuvent jouer un rôle majeur.”

Toutefois, tout le monde ne s’inquiète pas à propos des pneus pour la saison 2014. “Il y aura beaucoup d’action l’année prochaine. Je ne pense pas que la fiabilité sera parfaite et selon moi cela va durer au moins un an ; Je ne vais donc pas m’inquiéter de voir des pneus plus résistants l’année prochaine. Nous ne devrons nous pencher sur ce problème que lorsque la fiabilité des voitures se sera améliorée, mais j’ai le pressentiment que nous aurons beaucoup à faire avec les voitures l’année prochaine,” affirme Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes.