Cosworth monte en puissance

On a souvent entendu dire que le Cosworth manquait de puissance, parfois de la bouche de Rubens Barrichello, mais chez le motoriste britannique, on travaille d’arrache-pied pour remédier à cela et on se met maintenant à attendre les courses qui avantagent les moteurs puissants.

Le premier de ces circuits était celui de Montréal. "Le Grand Prix du Canada a été une course importante pour ce qui concerne les performances du moteur à cause des longues lignes droites. L’aérodynamique de la voiture y est aussi importante, car les portions très rapides du circuit sont suivies par des virages très lents, notamment l’épingle et le deuxième virage," commente Mark Gallagher, le directeur de Cosworth.

"Nous travaillons sur tous les secteurs du moteur en respectant la règle de la FIA qui veut qu’on ne le modifie pas. Nous travaillons par exemple sur la cartographie, l’essence, les lubrifiants afin d’optimiser les performances du CA2010. Nous avons déjà vu les résultats de notre travail lors de cette course au Canada et nous continuons à avoir un excellent niveau de fiabilité. C’est quelque chose qui est devenu un argument de vente pour notre moteur," poursuit Gallagher.

"J’attends maintenant avec impatience les circuits qui privilégient vraiment la puissance des moteurs comme celui de Spa-Francorchamps et celui de Monza qui arrivent dans la seconde moitié de la saison. C’est là-bas que notre CA2010 pourra enfin étirer ses jambes," conclut Gallagher.