Button se réjouit du retour du KERS en 2011

La saison 2010 est terminée et Jenson pense déjà à la suite et notamment à la réintroduction du système KERS de récupération d’énergie en 2011. Si le Britannique y pense beaucoup, c’est parce qu’il est persuadé que le système utilisé par McLaren en 2009 était le meilleur...

"Je n’ai jamais utilisé le système KERS (l’équipe Brawn en était dépourvue en 2009), mais l’équipe McLaren l’a utilisé l’année passée et cela avait plutôt bien marché pour eux. Je le sais, car ils m’avaient souvent rattrapé lors des départs," déclare Jenson Button.

"Ils ont beaucoup d’expérience dans ce domaine et je pense donc que nous aurons un avantage, comme Mercedes et Force India. Je crois que nous aurons un avantage sur Red Bull et Ferrari, ce qui pourrait être génial," ajoute-t-il.

Une autre nouveauté attendue pour l’année prochaine est l’aileron arrière ajustable. Mais Jenson Button n’est pas persuadé qu’il sera d’une grande utilité pour les dépassements. Avec la disparition de l’aileron avant mobile, cela pourrait même devenir un vrai casse-tête.

"Nous ne pourrons modifier l’inclinaison de l’aileron arrière que lorsque nous serons à moins d’une seconde d’une autre voiture et cela ne va donc pas être une bonne chose pour l’équilibre de la voiture. Il est dommage que l’aileron avant mobile disparaisse, car cela va déséquilibrer la voiture."

"Nous allons prendre le départ des courses avec 150 kg d’essence et nous n’aurons plus que 5 kg à l’arrivée. L’équilibre de la voiture sera donc fortement modifié et cela ne va pas nous aider. Nous verrons de nombreuses voitures avec du survirage ou du sous-virage, sans aucune possibilité de résoudre cela," ajoute le pilote britannique.

A l’exception du KERS et de l’aileron arrière ajustable, Jenson Button se réjouit qu’il n’y ait pas d’autres changements d’importance. Il faut toutefois noter que le F-duct et les diffuseurs à plusieurs étages sont désormais interdits et cela n’a rien d’anodin...

"Le reste de la voiture ne changera pas trop. Lorsqu’il n’y a pas de grands changements dans les règles techniques, vous pouvez utiliser de nombreuses choses développées durant la saison précédente. C’est une bonne chose pour nous, car nous avons bien terminé cette année. Nous avions une bonne voiture, même s’il y a toujours la possibilité d’améliorer les choses," conclut-il.