Bridgestone : impossible de faire un seul arrêt

Beaucoup de pilotes se sont plaints hier de la dégradation très rapide des pneus, que cela concerne les tendres ou mêmes les durs. Bridgestone a mené ses premières analyses et lance avec certitude qu’il sera impossible de faire une stratégie à un seul arrêt lors de la course dimanche. Et ce quelle que soit l’équipe...

Hamashima, le responsable du développement de Bridgestone, estime que les températures plus froides qu’espérées et un asphalte bien plus agressif dû au resurfaçage récent expliquent les soucis de graining important constatés sur les pneus.

"Cela va être très difficile, il faudra que tout le monde fasse au moins deux arrêts. Même le pneu le plus dur ne pourra pas faire plus de 25 tours dans les conditions qu’on a vu hier. Deux arrêts, c’est vraiment le minimum selon nos données actuelles" déclare Hamashima.

"Peut-être que les meilleures équipes arriveront à utiliser les super tendres correctement en qualifications, en Q1. Mais en Q2 et Q3 je pense qu’ils reviendront aux durs pour enchaîner des tours rapides sans trop de dégradation et surtout prendre le départ de la course avec les bons pneus" ajoute le Japonais.

Voilà donc un premier changement par rapport aux sept premières courses de l’année : les dix pilotes en tête devraient partir avec les pneus les plus durs. Et à la question de savoir si le pari d’un seul arrêt pourrait être tenté par l’un ou l’autre pilote ? "C’est impossible. Même pour les équipes les plus lentes, ce serait très très difficile."