Boullier : Les équipes s’adapteront au nouveau système de protection des cockpits

Eric Boullier, le directeur de McLaren, a déclaré que les équipes s’adapteront aux futurs dispositifs de protection de cockpit si la Formule 1 décide de prendre cette direction.

Lors des essais libres du Grand Prix de Russie, Red Bull a testé le système dit Aeroscreen, alternative au Halo qui avait été testé par Ferrari et conçu par Mercedes. Seul Ricciardo a effectué un tour avec ce dispositif, qui a reçu un premier accueil plutôt circonspect.

« Il n’y a pas grand-chose à dire » a répondu Boullier lorsqu’on l’a interrogé sur les aspects négatifs de l’Aeroscreen. « C’est ainsi que va la F1. Je pense que la sécurité est primordiale, et après l’accident de Fernando Alonso en Australie, nous pouvons nous estimer heureux de voir que tout est en place pour préserver la sécurité des pilotes et que les voitures sont aussi sûres que possible. Mais si nous pouvons encore améliorer la sécurité, nous devons le faire et c’est l’objectif de l’Aeroscreen. »

« C’est une solution, mais qui ne devrait pas être mise en place si elle est finalement nuisible à la sécurité dans certaines conditions, par exemple la pluie, la saleté ou quoi que ce soit d’autre. Je suppose que Red Bull va continuer à travailler avec ces différents paramètres afin de comprendre quels sont les inconvénients – ou les avantages – de l’Aeroscreen. »

La question se pose également de l’introduction tardive d’un dispositif de protection, alors que la conception des voitures 2017 va commencer. Boullier reconnaît que la situation n’est pas idéale, mais que cela en vaut la peine si cela peut faire progresser la sécurité.

« Cela va compliquer les choses, mais nous devrons bien faire avec d’une façon ou d’une autre – c’est la même chose pour tout le monde. Je crois qu’une date a été fixée pour prendre la décision (le 1er juillet, ndlr), avant que le développement des voitures ne soit trop avancé. Nous sommes tous d’accord pour une date qui ne soit pas trop éloignée au cours de l’été, afin d’être sûr que cela ne vienne pas trop affecter la finesse de l’aérodynamique. »