Bottas est satisfait de sa journée d’essais

Les essais privés en cours de saison sont une bonne chose pour les équipes en difficulté, et c’est le cas de Williams cette saison. Avec un seul podium et une quatrième place au classement des constructeurs menacée par Force India, l’équipe anglaise manque de budget pour corriger les problèmes de sa monoplace et les simulations de course effectuées à Silverstone ont été utiles.

"C’était une journée sans problème" explique Bottas après avoir remplacé Alex Lynn pour la deuxième journée. "Hormis l’averse de l’après-midi, nous avons fait tout ce qui était prévu. La matinée était très bonne, nous nous sommes concentrés sur les longs relais avec beaucoup de carburant en essayant de progresser un peu au niveau de l’aérodynamique, car notre rythme de course n’était pas bon récemment".

"Nous avons essayé plusieurs ailerons avant afin de mieux comprendre leur fonctionnement, et ensuite nous avons fait des essais mécaniques, toujours avec beaucoup de carburant. Après la pause, nous avons eu des résultats intéressants pour réussir à mieux économiser les gommes dans ces conditions. Nous avons aussi fait des essais aérodynamiques intéressants afin de simuler différentes conditions, différents niveaux d’appuis ou encore différents virages".

Des essais studieux mais efficaces selon le pilote finlandais qui pense que Williams a accompli le maximum de progrès possibles au cours de ces essais.

"J’ai eu un bon ressenti, nous avons fait des longs relais et j’ai du me concentrer sur la régularité. Nous avons commencé avec les réglages de la course de dimanche dernier mais le vent soufflait dans une direction différente. Nous avons fait quelques ajustements au niveau de l’équilibre et tout s’est amélioré pas à pas, la saison est encore longue et c’étaient des essais importants".

Il n’en reste pas moins que la FW38 reste capricieuse selon Bottas.

"Nous avons essayé 3 ailerons avant différents, tous de cette année et nous n’avons pas réussi à trouver les différences attendues. Nous avons du mal à convertir les appuis supplémentaires en gain de temps au tour. Ce que nous avons trouvé pourra nous servir un peu plus tard. Nous aurons des nouveautés en Hongrie et en Allemagne mais ces tests étaient davantage pour le moyen terme, pour 2017."